隨著經(jīng)濟水平的發(fā)展，對于國內(nèi)的消費者而言，汽車已經(jīng)是家庭中的必備品之一了。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們?nèi)ジ鱾€不同的地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。作為一款緊湊型車，名爵6新能源（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　名爵6新能源搭載一套插電式混合動力系統(tǒng)，配備了1.5T L4發(fā)動機以及前置永磁同步電動機，發(fā)動機最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，電動機總功率136馬力，電動機總扭矩230?！っ祝ば挪烤C合油耗1.1L/100km，工信部純電續(xù)航里程70Km。

　　該車匹配10擋機械式自動變速箱。

　　這款車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式非獨立懸架。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，另外，名爵6新能源配備了上坡輔助、防紫外線玻璃、前排手機無線充電、車內(nèi)PM2.5過濾裝置、360度全景影像、內(nèi)置行車記錄儀、溫度分區(qū)控制、遠程啟動等配置。來到后排，名爵6新能源后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預期，可以滿足大部分消費者的需求。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2020款 1.5T 混動Trophy旗艦版?名爵6新能源底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 1.5T 混動Trophy旗艦版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@清酒佳人說道：“車子是新能源的，起步還是比較給力的。然后你急加速的話，它是沒有頓挫感，主要它用的是無級變速箱，平順”

網(wǎng)友@激情未來說道：“車身平穩(wěn)性不錯，在轉彎的時候穩(wěn)定性挺好的，不過對于我這樣一個新司機來講，說操控好像有點不現(xiàn)實，因為我個人什么都不懂，再加上這是第一臺車，所以怎么開都舒服”

網(wǎng)友@牡羊豬說道：“旋鈕式的換擋方式，雖然一開始不是太習慣，但熟悉了之后感覺還是蠻方便的。同時親自體驗了斑馬系統(tǒng)，還是很有趣的，就類似于iPhone的Siri一樣，可以為日常的行車駕駛提供一些便利?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）