對于相當一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。今天為大家介紹的是凌放HARRIER（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　凌放HARRIER內(nèi)飾給人一種十分簡約的感覺，清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。

　　凌放HARRIER搭載了一套油電混合動力系統(tǒng)，配備2.5L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率178馬力，峰值扭矩221?！っ?，同時配備前后永磁同步電動機，電動機總功率174馬力，電動機總扭矩323牛·米，工信部綜合油耗5L/100km。

　　該車匹配電子無級變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后E型多連桿式獨立懸架的組合。

　　話不多說，小編這就為大家總結一下，后排座椅方面，凌放HARRIER后排空間不錯，實用性還是可以的。凌放HARRIER的大燈配備了LED遠近光燈，造型很獨特，讓人看一眼就能記住。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

2022款 雙擎 2.5L CVT四驅尊享版?凌放HARRIER底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 雙擎 2.5L CVT四驅尊享版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@xcchenminok說道：“車子剛啟動的時候，動力響應還是很快的，只要踩油門，動力就立刻跟上，但是讓我覺得比較不足的是，車子上到高速以后的動力力量表現(xiàn)并不好。”

網(wǎng)友@開工率說道：“操控也不錯，轉向也比較輕，也沒有什么虛位，多功能方向盤即使是單手使用也很簡單，整體還是比較好開的?！?/p>

網(wǎng)友@隨風者說道：“車子的操作開起來很輕松了，方向盤加了電子助力，轉向時候一點也不累，跑高速時候車子底盤穩(wěn)，不用擔心方向盤會抖動。車上的一些電子配置目前還沒有完全用明白，只知道定速巡航很舒服，跑長途的時候很輕松。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）