【太平洋汽車網(wǎng)】動力弱點的車型使用了鼓剎，而動力強些的1.4T發(fā)動機版本的車型則是使用了盤式剎車。鼓剎的制動力更強一些，只是散熱性差一點，家用車一般不會出現(xiàn)過熱的情況。

　　制動效果盤剎好于鼓剎都能說得出來。真實情況是制動效果鼓剎要遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于盤剎。只是鼓剎散熱性能差。

　　新手也是新車大多數(shù)汽車剎車都是前七后三，后輪只承擔(dān)半分之三十的制動力，大多數(shù)制動靠前輪，只是好看罷了，開了幾十萬公里的后輪鼓剎的車也沒啥鼓剎便宜使用時間較盤剎一般會更長一些。而碟剎與鼓式剎車相比，碟剎剎車最大的優(yōu)點就是散熱好。由于剎車片對剎車盤是一個“夾”的動作，在剎車盤受熱膨脹后不會影響接觸面積。鼓剎鼓式剎車應(yīng)用在汽車上面已經(jīng)近一世紀(jì)的歷史了，但是由于它的可靠性以及強大的制動力，使得鼓式剎車現(xiàn)今仍配置在許多車型上（多使用于后輪）。它與輪胎固定并同速轉(zhuǎn)動。剎車時運用油壓推動剎車蹄片接觸剎車鼓內(nèi)緣，藉由接觸產(chǎn)生的磨擦力來抑制輪胎之轉(zhuǎn)動以達(dá)成剎車之目的。鼓剎由剎車底板、剎車分泵、剎車蹄片等有關(guān)連桿、彈簧、梢釘、剎車鼓所組成。目前一般安裝于后輪。鼓剎的成本較低、絕對制動力更高，鼓式剎車的剎車鼓內(nèi)面就是剎車裝置產(chǎn)生剎車力矩的位置。在獲得相同剎車力矩的情況下，鼓式剎車裝置的剎車鼓的直徑可以比盤式剎車的剎車盤還要小上許多。因此載重用的大型車輛為獲取強大的制動力，只能夠在輪圈的有限空間之中裝置鼓式剎車。

　　2、碟剎式剎車是由一個與車輪相連的剎車圓盤和圓盤邊緣的剎車鉗組成.剎車時，高壓剎車油推動制動塊使之夾緊剎車盤從而產(chǎn)生制動效果。碟式剎車有時也叫盤式剎車，它分普通盤式剎車和通風(fēng)盤式剎車兩種。通風(fēng)盤式剎車是在盤面上鉆出許多圓形通風(fēng)孔，或是在盤的端面上割出通風(fēng)槽或預(yù)制出矩形的通風(fēng)孔.通風(fēng)盤式剎車?yán)蔑L(fēng)流作用其冷熱效果要比普通盤式剎車更好。碟式剎車的主要優(yōu)點是在高速剎車時能迅速制動，散熱效果優(yōu)于鼓式剎車，制動效能的恒定性好，便于安裝像ABS那樣的高級電子設(shè)備.使用金屬塊（碟）而不用鼓輪，在剎車碟的兩邊都有一平坦的剎車蹄，當(dāng)剎車總泵來的油壓壓送到分缸，使剎車蹄向剎車碟夾住，以達(dá)到剎緊的效果，如今已普遍用于前輪，有的高級車裝置四輪碟式剎車，其優(yōu)點是作用靈敏，散熱良好，不必調(diào)整剎車間隙，保養(yǎng)容易。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）