【太平洋汽車網(wǎng)】磷酸鐵鋰電池冬天不好用，比鉛酸電瓶低溫性能差。磷酸鐵鋰存在一些性能上的缺陷，如振實(shí)密度與壓實(shí)密度很低，導(dǎo)致鋰離子電池的能量密度較低。低溫性能較差，即使將其納米化和碳包覆也沒有解決這一問題。

　　1、磷酸鐵鋰存在一些性能上的缺陷，如振實(shí)密度與壓實(shí)密度很低，導(dǎo)致鋰離子電池的能量密度較低。低溫性能較差，即使將其納米化和碳包覆也沒有解決這一問題。

　　美國(guó)阿貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室儲(chǔ)能系統(tǒng)中心主任Don Hillebrand博士談到磷酸鋰鐵電池低溫性能的時(shí)候，他用terrible來形容，他們對(duì)磷酸鐵鋰型鋰離子電池測(cè)試結(jié)果表明表明磷酸鐵鋰電池在低溫下（0°C以下）無法使電動(dòng)汽車行駛。

　　盡管也有廠家宣稱磷酸鋰鐵電池在低溫下容量保持率還不錯(cuò)，但是那是在放電電流較小和放電截止電壓很低的情況下。在這種狀況下，設(shè)備根本就無法啟動(dòng)工作。

　　2、鉛酸蓄電池技術(shù)經(jīng)過多年發(fā)展，其比能量、循環(huán)壽命、高低溫適應(yīng)性等問題已有所突破。目前正逐漸縮小與國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)的差距，在部分核心技術(shù)方面已達(dá)到國(guó)際水平，并且越來越多地進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。

　　擴(kuò)展資料磷酸鐵鋰電池的應(yīng)用：由于磷酸鐵鋰動(dòng)力電池具有上述特點(diǎn)，并且生產(chǎn)出各種不同容量的電池，很快得到廣泛地應(yīng)用。它主要應(yīng)用領(lǐng)域有：大型電動(dòng)車輛：公交車、電動(dòng)汽車、景點(diǎn)游覽車及混合動(dòng)力車等；輕型電動(dòng)車：電動(dòng)自行車、高爾夫球車、小型平板電瓶車、鏟車、清潔車、電動(dòng)輪椅等；電動(dòng)工具：電鉆、電鋸、割草機(jī)等；遙控汽車、船、飛機(jī)等玩具；太陽能及風(fēng)力發(fā)電的儲(chǔ)能設(shè)備；UPS及應(yīng)急燈、警示燈及礦燈（安全性最好）；替代照相機(jī)中3V的一次性鋰電池及9V的鎳鎘或鎳氫可充電電池（尺寸完全相同）；小型醫(yī)療儀器設(shè)備及便攜式儀器等。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）