【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】自動(dòng)駕駛是人工智能，自動(dòng)駕駛汽車(chē)（Autonomousvehicles；Self-drivingautomobile）又稱(chēng)無(wú)人駕駛汽車(chē)、電腦駕駛汽車(chē)、或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是一種通過(guò)電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的智能汽車(chē)。

　　有這樣一種觀點(diǎn)：不實(shí)現(xiàn)真正的Strong AI（強(qiáng)AI）的話，自動(dòng)駕駛就不可能被普及，于是得出結(jié)論：自動(dòng)駕駛還非常遙遠(yuǎn)。

　　但現(xiàn)實(shí)中，各個(gè)商業(yè)公司又爭(zhēng)相發(fā)布要在2020前量產(chǎn)L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛車(chē)，甚至有公司說(shuō)：只要現(xiàn)在政策放開(kāi)，馬上就能量產(chǎn)L4自動(dòng)車(chē)。

　　于是大眾又得到了第二個(gè)結(jié)論：這是商業(yè)吹噓的投資泡沫。

　　下面是個(gè)人的看法：其實(shí)自動(dòng)駕駛和人工智能沒(méi)有必然的依賴(lài)關(guān)系。雖然目前只有有智能的人才能開(kāi)車(chē)，但是并不是說(shuō)能開(kāi)車(chē)的東西必須要有智能。在計(jì)算器發(fā)明之前，只有人才能進(jìn)行算數(shù)運(yùn)算，發(fā)明計(jì)算器后，幾乎所有的計(jì)算工作都交給計(jì)算器了，但并沒(méi)有使用任何智能的東西來(lái)讓機(jī)器完成計(jì)算的任務(wù)。

　　實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛需要的技術(shù)不外乎：知道周?chē)行┦裁次矬w，知道在什么位置，知道這些物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，知道道路上其他交互的信號(hào)（紅綠燈，車(chē)道線等等）。其實(shí)這些要求都可以通過(guò)非智能的方式實(shí)現(xiàn)：物體和位置以及速度可以通過(guò)雷達(dá)掃描，其他交互信號(hào)也可以使用專(zhuān)門(mén)的通信系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，比如紅綠燈可以向自動(dòng)駕駛的車(chē)發(fā)出無(wú)線信號(hào)等等措施。

　　所以自動(dòng)駕駛的瓶頸不在人工智能，而在于計(jì)算能力，傳感器精度，通信能力以及成本。

　　所以得出這樣一個(gè)規(guī)律：硬件越強(qiáng)大，智能的要求就越少硬件越簡(jiǎn)單，智能的要求就越大利用這個(gè)規(guī)律可以判斷每個(gè)自動(dòng)駕駛項(xiàng)目的著重點(diǎn)。如果項(xiàng)目要求只能使用攝像頭，IMU等簡(jiǎn)單傳感器，請(qǐng)把主要精力放在深度學(xué)習(xí)上。如果項(xiàng)目支持各種fancy的傳感器，請(qǐng)不要糾結(jié)深度學(xué)習(xí)的事情，精力應(yīng)該放在硬件上面。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）