【太平洋汽車網】對于新能源汽車而言，由于不存在尾氣排放，所以非營運小、微型新能源汽車的報廢標準是按60萬公里來衡量的。而參考電池回收管理辦法來看，那么在5到8年左右就算是報廢了。

　　對于新能源汽車來說在報廢標準方面是完全參考現(xiàn)有的燃油車來制定的，并沒有單獨的報廢標準，只要能通過車輛的年審車輛，是沒有任何的問題，那么就可以繼續(xù)使用，反之就需要報廢處理。對于家用轎車報廢年限新規(guī)來說，現(xiàn)有的私家車報廢標準行駛里程為60萬公里左右，當達到60萬公里的時候就由國家引導進行報廢。

　　而按照燃油車的報廢標準來說，作為運營性質的車來說，報廢年限是8年，同理作為新能源營運車輛也是一樣的，都需要按照車輛的報廢新規(guī)來執(zhí)行，根據(jù)新能源汽車的結構來說，從某種意義上說，新能源汽車的“報廢”，和動力電池有著直接關系。

　　而就在2018年2月26日，工信部等部門聯(lián)合印發(fā)《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》，新能源汽車卻受限于動力電池的使用壽命，從新能源汽車行業(yè)看，汽車動力電池的使用年限為5-8年。一旦超過這個時間，電池續(xù)航也會出現(xiàn)電池電量下降的狀態(tài)，對于車輛來說想要繼續(xù)用車就不得不更換全新的電池。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）