【太平洋汽車網】新能源汽車有交流驅動電機，從行業(yè)配套來看，新能源乘用車主要使用的是永磁同步電機和交流異步電機。其中，永磁同步電機得益于節(jié)能、效率、輕量化等優(yōu)勢，使用最多，但由于轉子結構較為復雜，且需要使用昂貴的稀土永磁材料，如釹鐵硼等，因此出于成本、可靠性等因素考慮，部分車系采用交流異步電機。

　　車用電機在全球資源條件下具有明顯的比較優(yōu)勢，發(fā)展?jié)摿^大。從新能源汽車的產業(yè)鏈來看，受益端將主要集中在核心零部件領域。國內車用驅動電機行業(yè)現狀：電機業(yè)中的小行業(yè)、但制造門檻高，電機驅動系統(tǒng)還存在較多差距與不足，但國內政策扶持將加快產業(yè)步伐。

　　關鍵詞：驅動電機永磁同步電機新能源汽車車用電機在全球資源條件下具有明顯的比較優(yōu)勢，發(fā)展?jié)摿^大。從新能源汽車的產業(yè)鏈來看，受益端將主要集中在核心零部件領域。國內車用驅動電機行業(yè)現狀：電機業(yè)中的小行業(yè)、但制造門檻高，電機驅動系統(tǒng)還存在較多差距與不足，但國內政策扶持將加快產業(yè)步伐。

　　作為新能源汽車的核心部件（電池、電機、電控）之一，圖1，驅動電機及其控制系統(tǒng)未來發(fā)展前景可觀。

　　驅動電機系統(tǒng)簡介新能源汽車具有環(huán)保、節(jié)約、簡單三大優(yōu)勢。在純電動汽車上體現尤為明顯：以電動機代替燃油機，由電機驅動而無需自動變速箱。相對于自動變速箱，電機結構簡單、技術成熟、運行可靠。

　　傳統(tǒng)的內燃機能高效產生轉矩時的轉速限制在一個窄的范圍內，這就是為何傳統(tǒng)內燃機汽車需要龐大而復雜的變速機構的原因；而電動機可以在相當寬廣的速度范圍內高效產生轉矩，在純電動車行駛過程中不需要換擋變速裝置，操縱方便容易，噪音低。

　　與混合動力汽車相比，純電動車使用單一電能源，電控系統(tǒng)大大減少了汽車內部機械傳動系統(tǒng)，結構更簡化，也降低了機械部件摩擦導致的能量損耗及噪音，節(jié)省了汽車內部空間、重量。電機驅動控制系統(tǒng)是新能源汽車車輛行使中的主要執(zhí)行結構，驅動電機及其控制系統(tǒng)是新能源汽車的核心部件（電池、電機、電控）之一，其驅動特性決定了汽車行駛的主要性能指標，它是電動汽車的重要部件。

　　電動汽車中的燃料電池汽車FCV、混合動力汽車HEV和純電動汽車EV三大類都要用電動機來驅動車輪行駛，選擇合適的電動機是提高各類電動汽車性價比的重要因素，因此研發(fā)或完善能同時滿足車輛行駛過程中的各項性能要求，并具有堅固耐用、造價低、效能高等特點的電動機驅動方式顯得極其重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）