廢舊動力電池會污染環(huán)境嗎？當(dāng)然，如果回收不當(dāng)。因此，在大力推廣新能源汽車的同時，建立動力電池回收體系也迫在眉睫。此前，國家為了完善回收體系，先后出臺了多項動力電池回收政策。近日，海南省工業(yè)和信息化廳還印發(fā)了《關(guān)于印發(fā)進一步做好新能源汽車動力電池回收利用工作指導(dǎo)意見的通知》，提出基本實現(xiàn)全省新能源汽車動力電池全生命周期監(jiān)管，初步建立新能源汽車動力電池回收利用體系。

通知還指出，要建立完備的動力電池監(jiān)管和回收網(wǎng)絡(luò)，確保廢舊動力電池能夠安全有效地進入正規(guī)回收渠道；創(chuàng)建一批動力電池梯級利用示范項目，探索建立動力電池梯級利用交易平臺，形成較為成熟的回收產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展模式，動力電池使用、儲存、運輸、回收、拆解利用等環(huán)節(jié)規(guī)范有序。

針對上述目標(biāo)，海南省工業(yè)和信息化廳部署了重要任務(wù)。一方面，要構(gòu)建動力電池溯源管理體系，包括嚴格執(zhí)行國家溯源管理規(guī)定；建立追溯信息核查和監(jiān)督機制；建立未履行追溯管理責(zé)任的處罰制度。另一方面，計劃建立廢舊動力電池回收網(wǎng)絡(luò)體系，要求合理設(shè)置維修回收網(wǎng)點；加強報廢新能源汽車動力電池回收監(jiān)管；加強政策約束和引導(dǎo)。

其中，對于車主來說，政策規(guī)定，新能源汽車報廢時，車主應(yīng)送至有資質(zhì)的報廢汽車回收拆解企業(yè)進行動力電池拆解。報廢汽車回收拆解企業(yè)應(yīng)當(dāng)回收廢舊動力電池，并及時移交有資質(zhì)的回收企業(yè)處置。同時，應(yīng)在國家追溯管理平臺上登記車輛注銷信息和廢舊動力電池回收信息。新能源汽車動力電池因交通事故損壞的，車主可憑保險公司或檢驗鑒定機構(gòu)出具的相關(guān)證明，在新能源汽車銷售企業(yè)國家追溯管理平臺注銷電池信息。

對于企業(yè)，政策希望充分利用原有的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，通過自建或協(xié)議合作的方式在主要客戶分布區(qū)域設(shè)立維修網(wǎng)點，負責(zé)所售新能源汽車動力電池的維修、更換和回收，并及時向社會公布廢舊動力電池回收網(wǎng)點地址。

此外，海南省工業(yè)和信息化廳還提出推動廢舊動力電池梯級利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展。支持示范試點項目建設(shè)，探索市場化經(jīng)營模式，規(guī)范梯次利用企業(yè)行為。支持汽車廠商、電池廠商與梯次利用企業(yè)合作，開展以產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作、利益共享、風(fēng)險共擔(dān)為紐帶的商業(yè)模式創(chuàng)新試點。

事實上，海南省自從提出“2030年實現(xiàn)全島電動化”后，相關(guān)配套新能源車推廣方案也在不斷推出，包括全面落實國家新能源汽車免征車輛購置稅、免征車船稅政策；支持完善制度、標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)管平臺等軟環(huán)境；全面放開新能源小客車增量指標(biāo)；實施燃油及新能源車停車差別收費等。而此次新能源汽車動力蓄電池回收指導(dǎo)意見的推出，或可為新能源產(chǎn)業(yè)鏈補上最后重要一環(huán)。