【太平洋汽車網】汽車在倒擋行駛時，由于驅動橋里面的主減速器齒輪嚙合并不是很好，齒面間的滑動相對較大，因此會發(fā)出“嗚嗚”的響聲。不過這并不要緊，因為倒擋行駛的情況相對較少，并且速度不快，即使嚙合不好也不會造成變速箱的損壞。

　　為什么驅動橋會發(fā)出這樣的聲音呢？在前置前驅的車型上，主減速器和變速箱是一體式 的，一般是由兩個圓柱斜齒輪組成（奧迪的驅動型式比較特殊，發(fā)動機和變速箱是縱向布置的，驅動橋和后驅車是一樣的）；而在前置后驅的車型上，主減速器由一套錐齒輪組成。這些齒輪在安裝時，需要仔細的調整它們的嚙合間隙和嚙合印痕。但是，由于制造精度的原因，這套齒輪不可能正反轉都能夠得到最好的調整。在這種情況下，我們就以向前行駛的正向傳動為主，將齒輪正向傳動時的嚙合間隙和嚙合印痕都按照規(guī)定的標準調整到位，而倒擋時的反向傳動只要滿足一般要求即可，一般齒輪的嚙合印痕不是特別的好。

　　所以，汽車在倒擋行駛時，由于驅動橋里面的主減速器齒輪嚙合的并不是很好，齒面間的滑動相對較大，因此會發(fā)出“嗚嗚”的響聲。不過這并不要緊，因為倒擋行駛的情況相對較少，并且速度不快，即使嚙合不好也不會造成變速箱的損壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）