【太平洋汽車網(wǎng)】起亞k3大屏可以裝軟件。除了丐版車型之外，都標(biāo)配了10.2英寸的中控大屏，能實(shí)現(xiàn)各種互聯(lián)功能，語(yǔ)音控制全車，包括空調(diào)在內(nèi)的功能。而且這套車機(jī)系統(tǒng)也支持app的遠(yuǎn)程控制，非常的方便。像座椅加熱通風(fēng)，碰撞預(yù)警，車道保持，主動(dòng)剎車，全系的led大燈全部都有。

　　當(dāng)然韓系車的標(biāo)志不止于此，韓系車標(biāo)志性的高顏值，這臺(tái)車也沒(méi)有缺席。比海外版更大的格柵，營(yíng)造出更加兇悍的前臉。加上我個(gè)人覺(jué)得很協(xié)調(diào)的側(cè)面車身比例，讓我覺(jué)得整臺(tái)車是好看的。但是也見(jiàn)仁見(jiàn)智，所以在我的眼里，這就是一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的韓系家用車。

　　之前韓系車容易被人詬病的最大痛點(diǎn)可能來(lái)源于機(jī)械品質(zhì)，整個(gè)底盤懸掛的質(zhì)感或者動(dòng)力系統(tǒng)的匹配，對(duì)于國(guó)內(nèi)其他合資品牌來(lái)說(shuō)都是弱項(xiàng)。其實(shí)現(xiàn)代起亞集團(tuán)還是有點(diǎn)底蘊(yùn)的，技術(shù)能力都有，只是國(guó)內(nèi)的戰(zhàn)略可能有點(diǎn)偏科了。

　　這一代的K3在這一方面是有驚喜的，針對(duì)同價(jià)位的對(duì)手來(lái)說(shuō)，懸掛的柔軟程度是有好感的，個(gè)人感覺(jué)是軒逸，是思域那種程度的，所以在過(guò)濾震動(dòng)方面處理得非常不錯(cuò)。而且并不是以前那種很單薄、很廉價(jià)的感覺(jué)，過(guò)顛簸的那一下是很舒服的、柔和的，是不虛的。

　　而且隔音挺不錯(cuò)的，韓系車的隔音其實(shí)一向都是很好的。在同級(jí)別都是中上的水準(zhǔn)，各噪音源都被隔絕的相當(dāng)不錯(cuò)。結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)，懸掛前麥弗遜后扭力梁，不算是國(guó)人喜歡的后懸掛類型，但是負(fù)責(zé)任地說(shuō)一句，調(diào)教有驚喜，比起那些強(qiáng)行花錢用獨(dú)立懸掛，但是沒(méi)有前調(diào)的好多了。但扭力梁在過(guò)一些拋跳的時(shí)候，可能還是可以找到瑕疵。

　　動(dòng)力方面，1.5匹配ivt的模擬八速cv變速箱。數(shù)據(jù)上來(lái)說(shuō)，比上一代還慢，能把數(shù)據(jù)調(diào)慢。從動(dòng)力感受上來(lái)說(shuō)，排量限制要快，買思域就對(duì)了。這臺(tái)車的調(diào)教很平順，非常順，開(kāi)起來(lái)很輕而易舉，有很溫柔的老司機(jī)的感覺(jué)。假如自己一個(gè)人想要出去玩一下，深踩油門，高轉(zhuǎn)還是有at變速箱換擋升擋掉轉(zhuǎn)速的感覺(jué)，自嗨一下是沒(méi)問(wèn)題的。不過(guò)沒(méi)有意義，要快的話買思域，這臺(tái)車能給你的就是舒服的底盤，溫柔優(yōu)雅的動(dòng)力感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）