【太平洋汽車網(wǎng)】卡羅拉車輛分為燃油版和混動(dòng)版，全部匹配CVT變速器，這種變速器實(shí)際上并沒有固定的檔位，變速器傳速比的變化卻不同于自動(dòng)變速箱的跳擋過程，而是連續(xù)的，因此CVT變速器車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳輸持續(xù)而順暢，車主感覺不到換擋，自然而然會(huì)認(rèn)為車輛冷啟動(dòng)時(shí)，變速器不升擋。

　　實(shí)際上，任何一款變速器，在車輛冷啟動(dòng)時(shí)，都有一種專門的熱車模式，其目的就是為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，使得發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度快速提升，同時(shí)增加發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣管溫度，以此降低車輛的排放。也就是說，車輛在冷啟動(dòng)時(shí)，就進(jìn)入了保護(hù)模式，通過延遲升檔，使得車輛發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速始終處于較高的位置。

　　于CVT變速器，車輛在冷啟動(dòng)時(shí)，CVT變速器會(huì)始終處于較高的傳動(dòng)比位置，一方面是為了保護(hù)CVT變速器，防止油壓不足出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，這也就是所說的CVT變速器保護(hù)模式；另一方面是為了提升車輛的排放性能，國6排放車輛，都安裝了UCC、WCC、以及GPF等裝置，為了促進(jìn)排放系統(tǒng)快速有效工作，必須要盡可能排氣系統(tǒng)溫度，使得三元催化器溫介入350~800°C之間，以優(yōu)化汽車的排放系統(tǒng)。

　　從上述說明可知，卡羅拉冷啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高，但是沒有出現(xiàn)升檔現(xiàn)象，主要是因?yàn)榭_拉匹配了CVT變速器，變速器傳動(dòng)比在連續(xù)變化，壓根就沒有升檔感覺，變速器只是進(jìn)入保護(hù)模式，控制在較高的傳動(dòng)比，以此提升車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，優(yōu)化車輛的排放性能，并不是說，卡羅拉車輛出現(xiàn)了什么問題！

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）