【太平洋汽車網(wǎng)】卡羅拉2019款全系車型使用的都是四缸發(fā)動機(jī)，在動力方面，這款車共推出了燃油版車型和混動版車型，燃油版車型使用的是1.2T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，混動車型使用的是1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)。

　　卡羅拉2019款全系車型使用的都是四缸發(fā)動機(jī)，在動力方面，這款車共推出了燃油版車型和混動版車型，燃油版車型使用的是1.2T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，混動車型使用的是1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)。

　　實(shí)際上，三缸發(fā)動機(jī)和四缸發(fā)動機(jī)的性能表現(xiàn)沒有太大的差異，只是在結(jié)構(gòu)上面有一些區(qū)別，相對于四缸發(fā)動機(jī)來說，三缸發(fā)動機(jī)少了一個(gè)氣缸。

　　當(dāng)然，三缸發(fā)動機(jī)也不是沒有優(yōu)點(diǎn)，拋開抖動這一天然缺陷，三缸發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢主要是有兩點(diǎn)，第一個(gè)優(yōu)勢是油耗相對較低，氣缸少了瞬時(shí)排量自然就小了，所以在油耗方面也會有所下降。

　　第二個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是體積小，發(fā)動機(jī)的體積變小之后，能夠優(yōu)化發(fā)動機(jī)艙的布局甚至是駕駛艙的布局，同時(shí)還可以減輕汽車自身的重量。

　　隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)的不斷發(fā)展，關(guān)于三缸發(fā)動機(jī)的抖動問題，已經(jīng)有了非常不錯(cuò)的解決方案，在實(shí)際工作的過程中，三缸發(fā)動機(jī)的駕駛感受可以說非常接近四缸發(fā)動機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）