【太平洋汽車網(wǎng)】駕駛模式選擇指的是車輛可以根據(jù)實際使用情況，通過駕駛模式選擇去影響車輛的動力輸出狀態(tài)。常見的駕駛模式有運動、節(jié)能、雪地、越野、標準（舒適或普通）。當車輛切換成不同的駕駛模式時，行車電腦會通過改變發(fā)動機噴油嘴噴油量和變速箱工作邏輯以影響車輛的動力輸出。

　　現(xiàn)在基本上很多民用車都搭載了駕駛模式選擇，越高級的車輛其可選的模式也就越多。不過，相信很多車主在沒搞清楚駕駛模式選擇是什么意思之前，幾乎一直都是“D擋到底”。

　　比如，在運動模式下車輛的動力輸出最大化，駕駛起來更加爽快，但是會在一定程度上增加車輛油耗。駕駛模式需要根據(jù)實際情況進行切換，不同情況對應不同的駕駛模式。

　　運動模式：運動模式可以在超車時使用。

　　車輛在起步階段就擁有高扭矩輸出，而將升擋時間延后，更是增加保持高扭矩的時間。動力性增強后，車輛就擁有了更強的推背感；標準模式：可以在平時駕駛時長時間使用。

　　車輛按照普通狀態(tài)進行工作，平時駕駛使用標準模式可以在經(jīng)濟性與動力性之間取得不錯的平衡。此模式下懸架軟硬適中，油門響應也比較靈敏，舒適又不失敏捷；節(jié)能模式：ECO模式在城市擁堵的情況下有一定的節(jié)能效果，但是實際油耗會根據(jù)駕駛員的駕駛習慣有所不同。ECO模式下，行車電腦會減少噴油量，控制變速箱的換擋邏輯，限制部分動力輸出。

　　那么多的駕駛模式，有用？

　　就好像，很多車主認為使用了越野模式，就說明車輛具備了越野脫困的能力。實際上，這樣理解是錯誤的。

　　因為駕駛模式是系統(tǒng)根據(jù)設定好的程序來改變車輛的駕駛和操控特點，從而營造出不一樣的駕駛體驗。車輛本身就那樣，不可能因為駕駛模式的不同而得到質(zhì)的改變。也就是說，駕駛模式的效果，取決于車輛本身硬件性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）