外觀不丟檔次，內(nèi)飾不失配置

這一代沃爾沃S60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)上市很久了，如果算上中間的小改動(dòng)。其實(shí)沃爾沃的每一款產(chǎn)品都有很長(zhǎng)的使用壽命，最麻煩的是S60上市以來(lái)車(chē)型名稱(chēng)變化不大，但發(fā)動(dòng)機(jī)卻換了一茬又一茬，從福特的2.0t到老款5缸2.0T，這幾年他們似乎都做到了。所以同事經(jīng)常開(kāi)玩笑說(shuō)，買(mǎi)S60二手車(chē)只需要問(wèn)發(fā)動(dòng)機(jī)就知道大概年份。不過(guò)最近他們終于理順了自己的動(dòng)力系統(tǒng)，耗資巨大研發(fā)的Drive-E動(dòng)力總成獲得了好評(píng)，于是沃爾沃興奮地將其安裝在了25萬(wàn)到100萬(wàn)的所有車(chē)型上。當(dāng)然，國(guó)產(chǎn)S60L自然成為其中之一。這款Drive-E 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)一共涵蓋了T4、T5、T5混動(dòng)三款車(chē)型，其中價(jià)格最低的低功率2.0T車(chē)型T4自然受到了更多的關(guān)注。

■看起來(lái)怎么樣？大功率和混合動(dòng)力如何驅(qū)動(dòng)？看這里。

■讓我們更快地進(jìn)入S60L T4車(chē)型的試駕和測(cè)試部分。

在整個(gè)車(chē)系中，目前S60L T4致遠(yuǎn)版的指導(dǎo)價(jià)為30.99萬(wàn)元，僅次于搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的T3車(chē)型，如果市場(chǎng)價(jià)低于25萬(wàn)元左右，很多城市都可以拿到手，但這個(gè)價(jià)位的BBA競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無(wú)論是動(dòng)力還是配置都比不上它，所以性?xún)r(jià)比還是很高的。

沃爾沃S60L 2016款 2.0T T4 智遠(yuǎn)版車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)30.99萬(wàn)

讓我們簡(jiǎn)單了解一下配置。無(wú)論是外觀還是坐在這款S60L T4致遠(yuǎn)版上的第一感覺(jué)，都與T5車(chē)型沒(méi)有區(qū)別，因?yàn)檐?chē)內(nèi)的舒適配置非常豐富。主動(dòng)氙氣大燈、城市安全系統(tǒng)、6氣囊、一鍵啟動(dòng)、多功能真皮方向盤(pán)、巡航控制、真皮電動(dòng)座椅、座椅電加熱、智能啟停系統(tǒng)一應(yīng)俱全。

在其他配置中，導(dǎo)航系統(tǒng)和SENSUS互聯(lián)系統(tǒng)是可選的。輪胎規(guī)格和T5智宇版一樣是235/45 R17輪胎，但不是跑氣輪胎或備胎，只提供補(bǔ)胎液。然而，輪胎尺寸比其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手好得多。要知道這個(gè)級(jí)別的BBA產(chǎn)品，除了稍微貴一點(diǎn)的奔馳c，還是16寸級(jí)別的。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，沃爾沃S60L T4致遠(yuǎn)版也搭載了Drive-E系列2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但與T5上的不同。這款是低功率的，最大功率190馬力/4700轉(zhuǎn)/分，比T5低55馬力，最大扭矩300牛米/1300-4000轉(zhuǎn)/分，比T5低。即便如此，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)也不低，最大功率比3系和A4L上的兩款低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)都要高。

在變速箱方面，T4車(chē)型配備了來(lái)自日本愛(ài)信的6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱，而不是T5車(chē)型上的8速變速箱。我們并不擔(dān)心由于檔位號(hào)的不同而帶來(lái)的乘坐舒適性，但是油耗的表現(xiàn)是否令人滿(mǎn)意呢？先賣(mài)了它。

開(kāi)的很爽快，底盤(pán)扎實(shí)后勁足

在之前的試駕會(huì)上，我和同事章子怡都分別開(kāi)了T5和T5混動(dòng)車(chē)型，所以對(duì)于上手S60L T4的感覺(jué)，我是有心理準(zhǔn)備的。S60L上的三輻式方向盤(pán)手感非常好，皮質(zhì)細(xì)膩，人機(jī)工程學(xué)優(yōu)秀，轉(zhuǎn)向手感依舊是沃爾沃一貫的粘手。反饋的力度可以在電腦系統(tǒng)中選擇，三檔之間的差別是相對(duì)線性的，而不是神經(jīng)質(zhì)的粗心大意。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的奮斗，我選擇了“中”。

坦白說(shuō)，我從來(lái)沒(méi)有對(duì)沃爾沃品牌感興趣，但我喜歡它的駕駛體驗(yàn)。如果方向盤(pán)轉(zhuǎn)向粘滯，那么油門(mén)踏板的響應(yīng)就是“粘腳”，這是一個(gè)積極的評(píng)價(jià)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)踏板的響應(yīng)速度在整個(gè)過(guò)程中是線性的，給人的第一印象就是操控好。這款低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩輸出范圍相當(dāng)廣，所以渦輪遲滯現(xiàn)象在T4車(chē)型中得到了很好的控制，如果不是經(jīng)常被猛烈驅(qū)動(dòng)，幾乎感覺(jué)不到。

在日常駕駛中，變速箱會(huì)始終將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在2000rpm左右，在兩個(gè)變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配同樣良好的前提下，駕駛時(shí)六擋或八擋的差別不大。因此，你可以相當(dāng)線性地駕駛這輛車(chē)。即使需要緊急加速時(shí)，變速箱的降檔響應(yīng)速度也能令人滿(mǎn)意，同時(shí)又能盡可能保持優(yōu)雅，不會(huì)對(duì)車(chē)輛造成太大的倒退。這讓我想起了奔馳c中的7G-Tronic Plus變速箱，差距真的很大。

中后期加速表現(xiàn)還是很令人滿(mǎn)意的。得益于變速箱的出色匹配，非常容易超速。T4車(chē)型在80-120公里/小時(shí)范圍內(nèi)的再加速能力和T5車(chē)型一樣猛，絕對(duì)不會(huì)讓你覺(jué)得動(dòng)力不足。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)以上時(shí)聲音不悅耳，但乘坐舒適性格外好，不亞于六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，當(dāng)你在車(chē)內(nèi)時(shí)，質(zhì)量不會(huì)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的噪音而降低。這種感知品質(zhì)是豪華品牌和普通品牌的距離，但縮短距離需要成本，所以考慮到價(jià)格，這款S60L T4真的是貨真價(jià)實(shí)。

除了動(dòng)力之外，整車(chē)的動(dòng)力性能還依賴(lài)于底盤(pán)的調(diào)節(jié)，車(chē)底的隔音也很出色。正如我在之前的T5混動(dòng)版試駕文章中提到的，T4車(chē)型底盤(pán)的調(diào)整與T5、T5混動(dòng)版沒(méi)有什么不同。整體駕駛感受上，底盤(pán)柔軟厚實(shí)。為了保證調(diào)整初期的路感，在通過(guò)減速護(hù)欄或精細(xì)顛簸時(shí)會(huì)有一些跳躍。然而，一旦速度加快，底盤(pán)的高速穩(wěn)定性是驚人的。全身牢牢貼在地上，完全無(wú)視高速公路上的顛簸，高速變道時(shí)也沒(méi)有絲毫的拖泥帶水，給了駕駛員十足的信心。這種感覺(jué)挺好的。

實(shí)測(cè)加速并不快，油耗很給力

■性能測(cè)試:加速不快，剎車(chē)不弱，油耗很好。

前面說(shuō)過(guò)，動(dòng)力系統(tǒng)的參數(shù)比T5差那么多。T4的實(shí)際測(cè)試結(jié)果有什么區(qū)別？仔細(xì)觀察前后懸架的行程變化，S60L T4起步時(shí)的平舉現(xiàn)象相當(dāng)明顯。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在任何轉(zhuǎn)速下都有300 Nm的扭矩輸出，1300rpm可以輸出最大扭矩，所以起步時(shí)前輪會(huì)明顯空轉(zhuǎn)動(dòng)。幸運(yùn)的是，輪胎相當(dāng)強(qiáng)大，抓地力很快就會(huì)恢復(fù)。

從最終數(shù)據(jù)來(lái)看，這款S60L T4車(chē)型的加速并不是特別好，除了前1.5秒的加速G值勉強(qiáng)超過(guò)0.5g之外，2檔之后的加速表現(xiàn)相當(dāng)線性。從0到100 km/h加速8.65秒的最終結(jié)果不是很快。

隨著時(shí)代的進(jìn)步，車(chē)輛的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)也在不斷提高?，F(xiàn)在汽車(chē)新產(chǎn)品的制動(dòng)性能與多年前相比已經(jīng)整體加強(qiáng)。為了對(duì)新產(chǎn)品的制動(dòng)性能做出更科學(xué)合理的判斷，我們綜合目前已通過(guò)評(píng)估中心測(cè)試的848輛車(chē)的制動(dòng)性能，重新建立了汽用汽車(chē)性能測(cè)試的制動(dòng)性能優(yōu)、合格、差的標(biāo)準(zhǔn)，并從2021年4月1日開(kāi)始使用100-0km/h的制動(dòng)性能。

在制動(dòng)性能方面，這款S60L T4依然展現(xiàn)出了不錯(cuò)的水平，不僅多次測(cè)試的穩(wěn)定性相當(dāng)高，而且最終100-0km/h的38.37米成績(jī)無(wú)疑也是名列前茅。此外，剎車(chē)踏板的反饋力度在緊急制動(dòng)和日常駕駛中都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，整個(gè)剎車(chē)行程同樣是線性的，非常討人喜歡。

全新的Drive-E動(dòng)力總成也非常注重燃油效率。雖然配備了來(lái)自愛(ài)信的6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱，但實(shí)測(cè)油耗確實(shí)讓我們大吃一驚。在平均時(shí)速約30km/h的綜合路況下行駛約104公里后，這款沃爾沃S60L T4致遠(yuǎn)版每百公里油耗為8.8L，對(duì)于搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)來(lái)說(shuō)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

●編輯摘要:

說(shuō)到底，你肯定已經(jīng)比我更清楚這輛車(chē)到底值不值得買(mǎi)了，但我還是想說(shuō)一下我的想法，那就是推薦買(mǎi)。首先，在同價(jià)位市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。市場(chǎng)價(jià)格在25萬(wàn)元左右的豪華中型車(chē)不多。很少有BBA能追上這款沃爾沃S60L T4致遠(yuǎn)版。唯一能與之抗衡的就是凱迪拉克ATS-L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），不過(guò)S60L和ATS-L在風(fēng)格上有很大的區(qū)別。沃爾沃更適合穩(wěn)重務(wù)實(shí)的居家型消費(fèi)者，而ATS-L更符合年輕一代的時(shí)尚潮流，兩者之間的目標(biāo)用戶(hù)群體并不重疊。

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其次，就車(chē)輛的駕駛體驗(yàn)而言，S60L T4和T5車(chē)型在日常駕駛中的差異確實(shí)不大。即使發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)比T5弱很多，測(cè)得的加速結(jié)果也不夠快，但由于中后段持續(xù)的動(dòng)力儲(chǔ)備和發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)相當(dāng)平穩(wěn)，確實(shí)會(huì)讓人上癮。底盤(pán)的性能也給人很強(qiáng)的信心。穩(wěn)重、實(shí)用、安全依然是沃爾沃一直想表達(dá)的主旨，與排量無(wú)關(guān)，但能給人留下好印象。再加上低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的驚喜油耗表現(xiàn)，作為第一次購(gòu)買(mǎi)豪華品牌的家庭消費(fèi)者，我覺(jué)得這款車(chē)確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

沃爾沃S60L部分車(chē)型配置表