運(yùn)動(dòng)與個(gè)性的選擇

手頭預(yù)算20萬，想買一輛動(dòng)力好，配置高，各方面表現(xiàn)一般，檔次感低的SUV。我覺得這是很多消費(fèi)者在選車過程中會(huì)遇到的問題。今天我們比較的兩款車正好可以滿足你的需求，哪一款更適合你呢？看完這篇文章，估計(jì)會(huì)有幾篇。

目前這兩款車分別是熱銷的緊湊型SUV MG HS和柯靈01。我們?yōu)閮煽钴囘x擇了售價(jià)在18萬元左右的兩驅(qū)車型，分別是MG HS 2018款30T自動(dòng)兩驅(qū)Trophy激素超燃版，官方指導(dǎo)價(jià)16.98萬元，以及2.0T兩驅(qū)耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）Pro版，官方指導(dǎo)價(jià)18.28萬元。

名爵HS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2018款 30T 自動(dòng)兩驅(qū)Trophy荷爾蒙超燃版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)16.98萬 領(lǐng)克01（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2017款 2.0T 兩驅(qū)耀Pro版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)18.28萬

MG HS和柯靈01是各家的旗艦SUV，都有著深刻的品牌印記。作為其最新車型，MG HS在保持原有運(yùn)動(dòng)家族基因的同時(shí)，在設(shè)計(jì)上又有了突破。大量圓潤線條的加入，不僅看起來很有動(dòng)感，還增強(qiáng)了高級(jí)視覺感，這種設(shè)計(jì)風(fēng)格也將應(yīng)用于MG未來的新車型中。柯靈01是該品牌推出的首款車型，夸張的個(gè)性讓人印象深刻。分體式大燈的設(shè)計(jì)與主流車型不太一樣，更適合追求新潮個(gè)性的消費(fèi)者。對(duì)我來說，可能沒有名爵HS那么能讓人接受，但外觀的好壞還是要看消費(fèi)者自己。

每個(gè)人對(duì)美的審美感不同，沒有明確的指標(biāo)定義，但還是有標(biāo)準(zhǔn)來衡量他們的品質(zhì)和配置。無論是MG HS還是LECKER 01，從外觀工藝來看都非常令人滿意，漆面光滑無瑕，外部配件之間的縫隙也非常均勻，不會(huì)讓你覺得接縫過大，屬于同級(jí)別第一梯隊(duì)的水平。在外部配置方面，兩款車也是鉆石切割鉆石。MG HS的移動(dòng)轉(zhuǎn)向燈功能比柯靈01多，而柯靈01的轉(zhuǎn)向輔助燈功能多。在其他方面，除了輪胎尺寸略有不同，外部配置沒有區(qū)別。

從數(shù)據(jù)來看，名爵HS的外形尺寸比柯靈01大，而柯靈01的軸距比名爵HS長，實(shí)際差距不大，屬于同級(jí)別中上等。從視覺上看，MG HS較寬，柯靈01相對(duì)較高。前者的視覺重心更高，營造出更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，而柯靈01的視覺重心更高，看起來相當(dāng)扎實(shí)。

無論是MG HS的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格外觀，還是柯靈01的個(gè)性外觀，我覺得都會(huì)吸引不同的消費(fèi)者購買。個(gè)人比較喜歡MG HS的外觀，柯靈01看起來會(huì)有點(diǎn)前衛(wèi)，比較適合那些追求新潮流的消費(fèi)者。我們編輯部對(duì)這兩款車的外觀也有不同的支持陣營。對(duì)此你怎么看？請(qǐng)?jiān)谠u(píng)論區(qū)留言討論。

豪華與時(shí)尚的選擇

內(nèi)飾相當(dāng)。

外觀和做工的區(qū)別是贏不了也輸不了的。我們先來看內(nèi)飾，從MG HS開始。坐在它的駕駛艙里，幾乎所有與車身接觸的部位都覆蓋著皮革，會(huì)給你很強(qiáng)的豪華感。再加上全液晶儀表和中控屏的對(duì)比，不到17萬的價(jià)格，你會(huì)有一種越級(jí)的感覺?？蚂`01坐在車?yán)锏暮廊A感也不錯(cuò)。與MG HS不同的是，它包裹了大量的精細(xì)面料材質(zhì)，配色也采用了藍(lán)色和米色的組合，兼顧了個(gè)性和時(shí)尚感。

不同手感的材料是不一樣的。MG HS皮質(zhì)有內(nèi)襯，感覺很柔軟。柯靈01的精細(xì)面料質(zhì)地堅(jiān)硬，手感比MG HS更硬。兩款車都有利于豪華感和豪華感，而MG HS會(huì)更討喜。

儀表板和多媒體系統(tǒng)是內(nèi)飾最重要的部分。MG HS的全液晶儀表體積非常大，功能齊全，幾乎可以全屏顯示導(dǎo)航，其中超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式最酷，與它的定位非常匹配。柯靈01走時(shí)尚路線。幾個(gè)主題的UI設(shè)計(jì)比較精致，功能也是分區(qū)展示。導(dǎo)航主題很像飛機(jī)的儀表盤，但比MG HS字體小，沒有前者清晰易讀。多媒體系統(tǒng)融合了互聯(lián)網(wǎng)因素，MG HS具有自然語音識(shí)別和擴(kuò)展的優(yōu)勢(shì)。柯靈01的優(yōu)勢(shì)在于UI設(shè)計(jì)和手機(jī)映射功能。

就內(nèi)飾的操作便利性而言，它們也不相上下。我很喜歡的是，他們都保留了物理控制區(qū)，不會(huì)盲目追求簡(jiǎn)單的內(nèi)飾，取消按鍵，這樣即使盲目操作，也能很快適應(yīng)。

名爵HS乘坐舒適性更好

MG HS更舒服。

影響舒適性的配置不僅僅是座椅，還有視覺和聽覺。MG HS和柯靈01在這方面是有一定差距的。在視覺配置上，MG HS的環(huán)境光顏色可以變化更多，而在聽覺設(shè)備上，HS更適合流行和女聲，而01則更適合節(jié)奏強(qiáng)烈的音樂。

看完配置差異，再來說說不同的感受。兩輛車都使用集成座椅。相比之下，MG HS更注重舒適性，而柯靈01更注重包裹感，HS的座椅寬度更好，所以坐在車內(nèi)不會(huì)有被捏的感覺。對(duì)于這個(gè)級(jí)別的SUV來說，非常激烈駕駛的情況并不多。在舒適和包裝之間，我更喜歡前者。

細(xì)節(jié)上，MG HS的前扶手可以為肘部提供更好的支撐，而柯靈01的后扶手會(huì)更柔軟。另一方面，柯靈01后排座椅兩側(cè)的包邊比HS大，視覺效果會(huì)更好。

空間不相上下

空

首先兩車尺寸差不多，所以騎行空沒有區(qū)別，屬于這個(gè)級(jí)別的中上水平。MG HS后排中間地板的凸起會(huì)更小，中間乘客的舒適性會(huì)比01更好。

在儲(chǔ)物空間，由于LECK 01的中控部分有一個(gè)傾斜的角度，為了造型犧牲了一定的儲(chǔ)物空間，每個(gè)儲(chǔ)物格的空間都不如MG HS，所以在這方面HS比01更實(shí)用。

后備箱的參數(shù)01比HS多一點(diǎn)。從實(shí)際體驗(yàn)來看，以體驗(yàn)盒為例，差別不大。放下三個(gè)箱子后，還有放其他物品的空間。后備箱的細(xì)節(jié)上，MG HS做的比較好，用料看起來比較親切。另外兩款車都配備了電動(dòng)尾門，但是MG HS打開后有點(diǎn)短，所以高個(gè)子朋友要注意。

部分AH100分?jǐn)?shù)

在一些靜態(tài)類中，我們可以看到MG HS的優(yōu)勢(shì)在于乘坐空房間的性能、乘坐舒適性和配置，而柯靈01的優(yōu)勢(shì)在操作便利性和后備箱儲(chǔ)物方面有一定的優(yōu)勢(shì)。

2.0T的對(duì)決

2.0T之間的對(duì)決

兩款車都配備了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。從參數(shù)來看，MG HS有很大的優(yōu)勢(shì)。最大功率達(dá)到231馬力，柯靈01最大功率190馬力?？蚂`01的峰值扭矩爆發(fā)范圍早于名爵HS。變速箱方面，MG HS配備6速濕式雙離合變速箱，柯靈01配備6速自動(dòng)變速箱。前者采用機(jī)械式擋把，后者為電子擋把，需要從P擋到D擋、D擋到R擋連續(xù)撥動(dòng)兩次。這個(gè)要改編。

MG HS在發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)上有優(yōu)勢(shì)，相比同價(jià)位的2.0T產(chǎn)品還是保持了優(yōu)勢(shì)，工程師們也很清楚這一點(diǎn)，所以在調(diào)節(jié)油門上似乎留了一手，設(shè)計(jì)也不是很激進(jìn)。第一次踩油門，不會(huì)馬上跳出來，起步的感覺很平靜，容易設(shè)置堵車跟車。但是不要被這種感覺所迷惑。事實(shí)上，它的電力儲(chǔ)備是豐富的。如果一直深踩油門，會(huì)給你帶來持續(xù)不斷的推背感，可以持續(xù)到法定限速。這種力量感會(huì)給你帶來強(qiáng)大的自信。

而柯靈01則與MG HS相反，油門調(diào)節(jié)非常靈敏，稍微油門一點(diǎn)的車輛就會(huì)立刻做出反應(yīng)，非常適合駕駛風(fēng)格激進(jìn)的消費(fèi)者。起步階段的加速感比MG HS好，可以幫你拿下紅綠燈起步大賽的冠軍。在中后期，我們可以保持持續(xù)的加速感。中間階段的加速感雖然沒有MG HS那么有侵略性，但也是同級(jí)別中的優(yōu)秀表現(xiàn)。

在平坦的道路和中度擁堵的路況下，MG HS的乘坐舒適性與LG 01并無不同。大多數(shù)情況下，兩款車都能找到合適的檔位，邏輯很清晰。LG 01的變速箱升檔更積極，MG HS降檔更快。所以前面提到MG HS加速巡航的能力更強(qiáng)，這也和雙離合變速箱換擋快的特點(diǎn)有關(guān)。另一方面，在擁堵的路況下，由于結(jié)構(gòu)性因素，柯靈01會(huì)表現(xiàn)得更加從容。MG HS在連續(xù)啟停時(shí)偶爾會(huì)絆倒，但不明顯。如果你特別注意，就能感受到這種感覺。

從加速曲線也可以看出，MG HS上半場(chǎng)沒有柯靈01快，但下半場(chǎng)完成超車，領(lǐng)先柯靈01 0.31秒。剛開始會(huì)因?yàn)榍膀?qū)動(dòng)和大扭矩而有輕微的打滑。好在沒有扭矩轉(zhuǎn)向，從頭到尾都能保持良好的推背感。在中途加速方面，MG HS在80-120公里/小時(shí)的賽事中有優(yōu)勢(shì)，說明現(xiàn)實(shí)中超車會(huì)更快。

油耗的表現(xiàn)挺有意思的。從實(shí)測(cè)結(jié)果來看，兩車共行駛了約108公里，MG HS在30公里/小時(shí)的速度下平均油耗為9.6L/100公里，柯靈01為9.3L/100公里，前者略高。但是柯靈01需要加95號(hào)汽油，而MG HS只用92號(hào)汽油。測(cè)試當(dāng)天，95號(hào)汽油比92號(hào)汽油每升貴0.51元，所以MG HS在成本上更經(jīng)濟(jì)。

部分功率AH100分?jǐn)?shù)

另一方面兩車動(dòng)力加速打成平手，發(fā)動(dòng)機(jī)平順性和兩車差不多，柯靈01噪音太高，扣了幾分。在變速箱的對(duì)比上，柯靈01的平順性更好，而MG HS在運(yùn)動(dòng)模式上有一定的優(yōu)勢(shì)。在油耗和環(huán)保方面，柯靈01有一定的優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力部分整體差距不大。

行駛品質(zhì)比拼

舒適和運(yùn)動(dòng)，你更喜歡哪個(gè)？

前不久剛考完MG HS，會(huì)讓我覺得它是同一個(gè)班的運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向型車型。不過這一次，在它和柯靈01之間，后者似乎更具運(yùn)動(dòng)感，但MG HS卻感覺相當(dāng)舒服。這種感覺主要來自于底盤的反饋。MG HS無論是通過減速帶還是連續(xù)顛簸，來自車內(nèi)的震動(dòng)都比柯靈01小，底盤質(zhì)感好。同時(shí)，在轉(zhuǎn)彎時(shí)，支撐領(lǐng)01比MG HS更好，兩者相輔相成。

柯靈01的底盤有很強(qiáng)的先進(jìn)水平感，通過減速帶時(shí)可以簡(jiǎn)單干凈的解決，緊懸可以快速回彈。但是在經(jīng)過不斷顛簸的道路時(shí)，路面的感覺可以清晰的傳遞到車內(nèi)，也更適合喜歡駕駛感的朋友，而關(guān)心舒適性的朋友可能更適合你。

兩車的轉(zhuǎn)向手感都能給人很好的感覺。MG HS在正常模式下會(huì)更輕。在超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式下，為了更貼合主題，轉(zhuǎn)向手感會(huì)變重。相比之下，我更喜歡標(biāo)準(zhǔn)模式的設(shè)置，而柯靈01的手感要柔和得多。對(duì)車身方向的反饋屬于直接型，沒有拖泥帶水的感覺，在同級(jí)中也是不錯(cuò)的表現(xiàn)。

Brake柯靈01的性能略勝一籌，但兩款車都達(dá)到了我們定義的優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)，安全性可以得到高度保證，沒有出現(xiàn)過剎車衰減現(xiàn)象。安全方面，兩款車都值得車主信賴。

噪聲的表現(xiàn)在參數(shù)上差別不大，都在同一水平上。但是柯靈01的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音實(shí)際體驗(yàn)比MG HS大，尤其是轉(zhuǎn)速超過3000rpm的時(shí)候，會(huì)影響車的質(zhì)量。對(duì)于風(fēng)噪的控制，柯靈01有優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樗捎秒p層玻璃。

操作和駕駛的AH100分

MG HS在這部分的優(yōu)勢(shì)是舒適性，柯靈01的優(yōu)勢(shì)是靈活性。兩款車都有比較高的分?jǐn)?shù)，這是它們不同取向形成的差異，最終的分?jǐn)?shù)也很小。

總結(jié):

首先我想說的是，MG HS和LECKER 01都有可以滿足挑剔消費(fèi)者的綜合性能，綜合性能幾乎沒有缺點(diǎn)，再加上配置和價(jià)格構(gòu)成的性價(jià)比，無論是在合資品牌還是在中國品牌，都可以搶占很多市場(chǎng)。至于這兩款車各自的特點(diǎn)，看過前面文章的朋友心里應(yīng)該已經(jīng)有數(shù)了。從最終的評(píng)分可以看出，兩款車沒有太大的區(qū)別。MG HS比柯靈01高一點(diǎn)。無論你選擇哪輛車，它都有很高的質(zhì)量。

無論外觀和設(shè)計(jì)，他們?cè)谂渲梅矫娑加凶约旱倪x擇。MG HS更實(shí)用，其靜態(tài)在收納空房間和舒適性上有一定優(yōu)勢(shì)。多媒體系統(tǒng)使用起來非常方便，聲音自然，加上優(yōu)秀的內(nèi)飾材料，豪華感可以得到保證。動(dòng)力上的便利性，平穩(wěn)的加速感，充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，絕對(duì)能滿足這個(gè)級(jí)別的大多數(shù)消費(fèi)者，變速箱也不用擔(dān)心什么。低速抖動(dòng)是可以接受的?？偟膩碚f非常適合年輕人的消費(fèi)升級(jí)選擇，或者可以作為主力SUV使用，高品質(zhì)產(chǎn)品的性能也能得到大多數(shù)消費(fèi)者的認(rèn)可。

柯靈01給了我更個(gè)人的感覺。從風(fēng)格上看，與傳統(tǒng)SUV不太一樣，很容易讓人一眼就能認(rèn)出來。內(nèi)飾的時(shí)尚感也不錯(cuò)。各種材質(zhì)的中控結(jié)合傾斜角度的設(shè)計(jì)看起來并不單調(diào)，多媒體屏幕和UI的顯示精度也增加了精致感。乘坐空房間屬于該級(jí)別應(yīng)有的表現(xiàn)。雖然儲(chǔ)物量比HS少一點(diǎn)，但絕對(duì)夠用。動(dòng)力初期充沛的動(dòng)力會(huì)給你很好的駕駛感。變速箱也是基于乘坐舒適性進(jìn)行調(diào)整的，底盤足夠先進(jìn)。更適合追求個(gè)性、在意品質(zhì)的消費(fèi)者。

對(duì)比車型詳細(xì)配置