【太平洋汽車網(wǎng)】掛低速擋，這樣可以借助發(fā)動機的自動力來控制車速，也不用一直踩剎車，顯然會更安全。汽車本身的重量是比較大的，而下坡的時候，由于重力即使不給油，車子的速度也會越來越快。而對汽車變速箱來說，當車速不斷上升，變速箱就會因為車子負荷變小而不升擋，這樣一來就出現(xiàn)擋位和車速不匹配的一個問題。

　　自動檔開長下坡不要只依靠低擋位牽制速度，為避免長時間踩剎車導致剎車片發(fā)熱，所以才使用發(fā)動機牽制，但并不代表不使用剎車就可以。即使把擋位固定在低檔位，如果下坡度較大較長的情況下，也會出現(xiàn)發(fā)動機轉(zhuǎn)速被迫提高。

　　1、一般情況下，自動擋車用正常行駛的D擋駕駛，但D擋有一個很大的缺憾，那就是發(fā)動機制動幾乎不起作用。走長下坡路時，一定不要用D檔行駛，以防不測。

　　2、開自動擋的話，不管你下的坡多長多陡，老司機必須使用D檔配合剎車行車，掛S檔的意義不大，剎車才是王道。 急剎車可能導致剎車失靈，長下坡請使用點剎，即緩慢多次輕踏剎車以達到降低車速，讓車速在下坡路中保持勻速。

　　3、定速巡航完全不能控制；建議不了解情況就不去用。 手自一體的手動模式可以鎖定，手自一體的可以用手動模式，但是要注意一下?lián)跷蛔兓?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）