【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】如果ABS燈在行駛當(dāng)中點(diǎn)亮，說(shuō)明ABS電控系統(tǒng)出現(xiàn)了異常;在這種情況下一般正常的剎車(chē)系統(tǒng)不會(huì)出問(wèn)題只是ABS不工作。不是說(shuō)ABS有故障就沒(méi)有剎車(chē)了，因?yàn)樗麄兪莾蓚€(gè)不是串聯(lián)的關(guān)系，ABS只有在車(chē)輪即將抱死時(shí)候才會(huì)啟動(dòng)，車(chē)輪不抱死的時(shí)候不啟動(dòng)，但是只要?jiǎng)x車(chē)系統(tǒng)沒(méi)有故障剎車(chē)依然可用，只要正常駕駛就可以了。

制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（antilock brake system）簡(jiǎn)稱ABS。作用就是在汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，自動(dòng)控制制動(dòng)器制動(dòng)力的大小，使車(chē)輪不被抱死，處于邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態(tài)，以保證車(chē)輪與地面的附著力在最大值。

單通道ABS一般都是對(duì)兩后輪按首選原則進(jìn)行一同控制。單通道ABS不能使兩后輪的附著力得到充分利 用，因此制動(dòng)距離不一定會(huì)明顯縮短。另外前輪制動(dòng)未進(jìn)行控制，制動(dòng)時(shí)前輪仍會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)抱死，因而轉(zhuǎn)向操縱能力也未得到改善。

但由于制動(dòng)時(shí)兩后輪不會(huì)抱死，能夠顯著地提高制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性，在安全上是一大優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低等優(yōu)點(diǎn)，所以在輕型載貨車(chē)上廣泛應(yīng)用。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳杰2）