【太平洋汽車網(wǎng)】國4排放標(biāo)準(zhǔn)開始于2011年，直到2018年實(shí)行國5標(biāo)準(zhǔn)。因此，在2011年至2017年生產(chǎn)的汽車都是國4標(biāo)準(zhǔn)。國4標(biāo)準(zhǔn)要求各類排放物的排放量要比國3低50%左右。而現(xiàn)在國6就要來臨，國3排放的車輛已經(jīng)要面臨著報廢。

國4排放標(biāo)準(zhǔn)是國家第四階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車排放污染物主要有HC(碳?xì)浠衔?、NOx(氮氧合物)、CO(一氧化碳)、PM(微粒)等，通過更好的催化轉(zhuǎn)化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用，控制和減少汽車排放污染物到規(guī)定數(shù)值以下的標(biāo)準(zhǔn)。

根據(jù)幾大省份交通部發(fā)布的文件來看，到2020底，政府的工作重心還是國3排放標(biāo)準(zhǔn)的營運(yùn)柴油貨車，到國4的過渡期還有國3的私家車，因?yàn)樗郊臆嚨谋Ｓ辛枯^大，需要的時間也比較長。唯一需要的擔(dān)心的就是幾年后一線城市可能會率先對國4車限行，現(xiàn)在很多大城市已經(jīng)對國3開始限行了。

國家之所以經(jīng)常更新排放標(biāo)準(zhǔn)，是因?yàn)殡S著汽車保有量的增大，汽車尾氣對于環(huán)境污染的程度也日益加深。汽車尾氣中含有一氧化碳、碳?xì)浠衔锏扔泻怏w，而排放標(biāo)準(zhǔn)就是針對這些氣體的排放量作出限制標(biāo)準(zhǔn)。國家制定的排放標(biāo)準(zhǔn)主要是參考?xì)W盟標(biāo)準(zhǔn)，并且在歐盟的基礎(chǔ)上作出一些適應(yīng)性的改動。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李雄威）