【太平洋汽車網(wǎng)】奔馳的變速箱絕大部分都是自己生產(chǎn)的，型號早期的是722.6變速箱。后來生產(chǎn)的722.8變速箱。到現(xiàn)在大部分車子都是裝載的722.9變速箱總成。

變速箱對車輛而言，無論是追求駕駛、舒適還是油耗都有著至關重要的作用。世界上還有很多汽車大廠不具備自主研發(fā)變速箱的能力，尤其是AT變速箱。奔馳的變速箱自成一派，在家用車領域主要是使用自家的9AT（9G-tronic）變速箱。從最新的C級、E級、S級、大G上都是一臺9AT變速箱，但和通用的9AT不同，奔馳的9AT是一臺縱置發(fā)動機，所以在奔馳的一些入門橫置發(fā)動機的車型上不會使用。這臺9AT算是市面上比較靠譜的一臺9AT，畢竟奔馳敢用到挑剔的S級客戶上。無論是換擋平順性還是扭矩承受能力表現(xiàn)十分優(yōu)秀，還能越級升檔。只不過和之前的7速變速箱相比，奔馳的這款9AT更像是在7檔之后加上兩個檔位（7+2），沒有使得各個齒比更加綿密，而是為了降低高速巡航的轉(zhuǎn)數(shù)，這在2.0T發(fā)動機上就會顯得高速工況扭矩不足。不過在原來7AT存在的低檔位頓挫和換擋遲笨的問題得到明顯解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）林）