一、如何判斷火花塞壽命

　　火花塞是發(fā)動機正常工作必不可少的部件，在混合氣被吸入到汽缸里壓縮后，必須要經(jīng)過火花塞的點燃才能完成做功，所以在一定程度上火花塞的性能表現(xiàn)會直接影響混合氣體的點燃爆發(fā)。不過在這個點燃過程中火花塞的電極也是會發(fā)生消耗的。根據(jù)電極材質(zhì)的熔點、硬度等因素電極會逐漸消耗。當電極的間隙過大時車輛就會出現(xiàn)動力下降、冷啟動困難、油耗加大等問題，這時最好考慮更換火花塞。一般來說，普通家用轎車火花塞的正常使用壽命都在2萬公里左右。此外，一些制造廠為了延長火花塞的耐用性，會在電極中使用白金、銥等貴金屬材質(zhì)，同時還可以增加點火能量的強度。

　　二、是否需要升級火花塞

　　一般來說，原廠的火花塞都是經(jīng)過廠方嚴格測試的，完全能滿足日常駕駛的需求，而且已經(jīng)在經(jīng)濟性和動力性之間達成最佳的平衡。不過，原廠的火花塞出于成本控制的因素，一般不會選用性能更出色的火花塞，所以對于一些追求極致性能的車主來說也可以考慮適當升級火花塞。不過升級時應該遵循以下幾個原則：1.火花塞的型號要與愛車的發(fā)動機類型相匹配。2.熱值是在選用火花塞時的重要參考指標。原廠火花塞的熱值一般已經(jīng)綜合考量了各種路況，但一些改裝發(fā)燒友喜歡升級成高熱值的火花塞。需要說明的是高熱值火花塞雖然更適合高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)的發(fā)動機，但如果是在長期堵車的路況下使用反而會產(chǎn)生過多積碳，所以還要根據(jù)用途選用熱值適中的火花塞。3.對于還沒出質(zhì)保期的新車來說，如果私自更換火花塞，有些廠家會拒絕提供保修服務。

　　馬自達推出該款車，旨在向多功能車型市場傳播其最新詮釋的"Zoom-Zoom"品牌理念。憑借其獨一無二的創(chuàng)新型"Karakuri(百變)"式座椅和儲物空間概念，該款車透射出一種舒適便利的實用氣息;尤其是車內(nèi)靈活多變的座椅布置，更有利于乘客之間的順暢交流。馬自達5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）采用了極為實用的大型滑動門，即使在狹小的空間乘客也能方便、從容地上下車。 此外，它還具有豐富的內(nèi)部功能、馬自達所獨有的愉悅駕乘特性、敏捷的操控性能、以及時尚動感的外形設計。

　　新馬自達5的動力系統(tǒng)和老款車型完全相同，發(fā)動機仍為那款代號為LFX的2.0L自然吸氣發(fā)動機，動力的參數(shù)也沒有發(fā)生任何的改變。而變速箱方面，6擋手動變速箱和5擋手自一體變速箱也將繼續(xù)為大家服役。不過在動力方面，引進國內(nèi)的馬自達5沒有什么變化，還是上一代車型上的那臺2.0升直列四缸發(fā)動機，最大功率106千瓦(144馬力)，最大扭矩180牛米，這樣的動力在馬自達5上表現(xiàn)并不算充沛。