速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）全系車型前輪采用通風盤式的剎車系統(tǒng)，后輪采用盤式剎車。

　　速騰制動的力度還算比較均勻，但制動踏板反饋給腳的力度卻沒有那么均勻，在初段可以感覺到制動非常有力，但后段卻感覺稍有些模糊。

　　最終的測試結(jié)果為43.17米，這樣的成績已經(jīng)完全可以讓用戶接受了，如果是輪胎和剎車盤情況再好些，應該可以達到41，至少42米的水平。

　　速騰自2006年上市以來，便以圓潤的線條、動感的比例展現(xiàn)出德國大眾設計精髓，憑借精湛的工藝、嚴謹?shù)闹圃?、領先的科技，在中國已經(jīng)贏得超過53萬忠實用戶的喜愛，持續(xù)引領中國A+級轎車市場的發(fā)展。

　　作為A+級標桿的德系轎車，全新速騰帶來更新設計外觀、更大舒適空間、更多安全保護、更多人性化配置、更高效靈動駕駛，以及如影相隨的德系品質(zhì)，必將重塑A+級市場標桿。