●動(dòng)力：仍采用現(xiàn)款動(dòng)力系統(tǒng)數(shù)據(jù)或有微調(diào)

　　動(dòng)力方面，新款CR-V將沿用2.0L和2.4L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，據(jù)稱，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)重新調(diào)校后最大扭矩增至192N·m，比現(xiàn)款2.0L車型最大扭矩提高2N·m。而實(shí)拍車型的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)仍是最大功率140kW（190PS）/7000rpm，最大扭矩222N·m/4400rpm。

　　變速箱還將繼續(xù)采用5速自動(dòng)變速箱，或許這一款變速箱還將陪伴CR-V很長(zhǎng)的一段日子。

　　CR-V建立于思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的技術(shù)平臺(tái)，擁有適中的尺寸、時(shí)髦靚麗的外形，是一部很全面的城市化SUV，當(dāng)然越野對(duì)它來(lái)說(shuō)是次要的。從第一代CR-V開始，就義無(wú)反顧地采用轎車化的車架和四輪獨(dú)立懸掛，這是它在當(dāng)年區(qū)別于主流SUV的最大特色。日系同級(jí)車中罕見的17英寸225mm寬胎，也足以說(shuō)明新CR-V對(duì)“下盤”部分的重視。CR-V采用了新的“DPS雙泵系統(tǒng)”，不用等到前輪出現(xiàn)打滑才有動(dòng)力輸送到后輪，而是在剛剛起步、行進(jìn)中全力加速或者在濕滑路上行駛時(shí)，動(dòng)力都會(huì)傳送到后輪。換言之，它加快了兩驅(qū)和四驅(qū)之間切換的積極性，比上代更多時(shí)候處于全時(shí)四驅(qū)狀態(tài)。