上個月和三個朋友自駕去青海，往返 3000 多公里，奕派 008 增程家享版的表現讓我們徹底服了。出發(fā)前選車時，朋友還吐槽 “國產新能源車跑長途不靠譜，奕派008質量怎么樣？”，回來后紛紛改口說 “下次還開你這車”。

東風奕派008最開始打動我的是 1220km 的綜合續(xù)航。從西安出發(fā)時加滿油、充滿電，導航顯示到蘭州 480 公里，我們開著空調聽著歌，到服務區(qū)時還剩 40% 的電和大半箱油。朋友老周算完賬驚呼：“這比我那輛 SUV 省多了，我上次去蘭州加了兩次油！” 在青海湖邊的偏遠路段，壓根沒見過充電樁，增程版的優(yōu)勢徹底體現出來 —— 找個小鎮(zhèn)加油站加 200 塊油，又能跑 500 多公里，完全沒有里程焦慮。

在京藏高速上開 120km/h 時，高速領航輔助功能幫了大忙。設定好跟車距離后，車子能自己保持在車道中間，前車減速它也跟著慢，遇到大貨車還會主動往左側避讓一點。我和老周輪流開，每人連續(xù)開 4 小時都不覺得累，朋友小李在副駕開玩笑：“這功能比副駕提醒靠譜，不會吵架?！?不過過隧道時我還是會接管，畢竟安全第一。

動力儲備也很驚喜。雖然是增程版，但 272 匹的綜合馬力超車時一點不含糊。有次在爬坡路段超貨車，深踩電門后，推背感瞬間就來，轉速表沒怎么動就從 80km/h 提到 110km/h，整個過程平順得像純電車，發(fā)動機介入時幾乎沒動靜，要不是儀表盤顯示 “增程模式”，我們都沒察覺。

到了青海湖露營地，外放電功能成了全場焦點。接上電烤爐烤羊肉串，插著電煮鍋煮泡面，連筆記本電腦和投影儀都插上電，6kW 的功率完全夠用。旁邊帳篷的大哥過來借電，說 “你們這 SUV 還帶電站功能？” 我們得意地打開后備箱，展示分層儲物格里的電線收納 —— 設計師連這種細節(jié)都想到了。

晚上我們把第二排座椅調到半躺，居然在車里睡了個安穩(wěn)覺。老周 180cm 的身高躺在后排，腳居然沒頂到前排座椅，他感慨：“這空間比我家次臥還寬敞。” 我試了試主駕按摩，選 “全身放松” 模式，在顛簸路上跑了一天的肌肉終于舒緩下來。

返程時遇到暴雨，后視鏡自動加熱功能很給力，雨滴在鏡片上根本掛不住，配合 360° 全景影像和透明底盤，過積水路段時心里特別有底。朋友小王在后排用 15.6 英寸娛樂屏看電影，2.5K 分辨率在雨天也看得清清楚楚，戴上耳機就不打擾別人休息，這配置比高鐵二等座還舒服。

回來后檢查車況，發(fā)現車身的向陽金配色在暴曬下沒出現色差，隱藏式門把手在雨天也沒卡頓，連輪胎縫里的小石子都比朋友的車少 —— 后來才知道輪拱有特殊導流設計。最意外的是油耗，全程算下來百公里才 5.3L，比官方宣傳的 WLTC 綜合油耗 0.79L 高些，但考慮到全程開空調、滿載爬坡，這表現已經很驚喜了。要問奕派008質量怎么樣？現在朋友聚會時，他們總說：“下次長途還開奕派008，誰換車誰優(yōu)先選東風奕派?！?/p>