說到埃安汽車，就不由得想到“網(wǎng)約車”這個標簽，看來是刻進品牌DNA了。然而，隨著增程式動力前景一片光明，埃安汽車也開始跟隨市場主流，開啟雙動力模式。在最新一批工信部申報名單中，出現(xiàn)了兩款增程動力的車型——埃安i60和埃安V增程版。

具體來看，埃安V大家都比較熟悉了，增程版基本是在純電版的造型上進行了細節(jié)調整。與埃安V純電版相比，埃安V增程版在前臉的分體式大燈組中間加入了長條形燈帶，形成貫穿式設計，前包圍的進氣口尺寸變大，并多了兩撇胡須。車身側裙的黑色裝飾線被拉直了，車尾則把黑色飾線下移。

再來看看全新車型埃安i60，說是全新車型，但新車的輪廓和埃安V就像是一個模子刻出來的，只是賦予了一套不同的外觀。說實話，埃安i60的前臉頗有幾分廣汽傳祺向往S9的氣息，尤其是貫穿式大燈組，搭配硬朗的線條，整體風格迎合當下流行的趨勢，就是少了點新意。

車身側面，埃安i60與埃安V僅車頂行李架、輪轂和側裙位置略有不同。車尾部分，埃安i60沿用前大燈的風格，整體造型較為寬厚，辨識度有點欠缺。

尺寸方面，埃安i60的長寬高分別為4685/1854（1876）/1660mm，軸距為2775mm。與埃安V相比，埃安i60僅車長增加了105mm，其余均為一致。

動力方面，這兩款車基本都是搭載廣汽自家的1.5L增程動力系統(tǒng)，最大功率74kW，并匹配容量為29.165kWh的電池組，純電續(xù)航里程160km。與此同時，埃安i60還申報了純電車型，提供兩種功率，分別是150kW和165kW。

愛點評

從這兩款車型的申報，不難看出，埃安在純電車型增長緩慢的當下，也想通過增程車型降低入門檻，進一步打破銷量困局。然而，埃安i60與埃安V的高度相似性，反映出產(chǎn)品差異化不足的問題。這種“換殼式”的產(chǎn)品策略，在當下競爭日趨白熱化的新能源市場恐難形成足夠的產(chǎn)品競爭力。

對埃安而言，要想撕掉網(wǎng)約車標簽，不僅需要動力形式的多元化，更需要在產(chǎn)品設計、智能配置等方面打造出更具辨識度的差異化優(yōu)勢，才能贏得更多家庭用戶的青睞。