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        冠軍三連全包攬,比亞迪新能源專(zhuān)利量也當(dāng)上“一哥”

        汽車(chē)網(wǎng)評(píng)-太平洋號(hào)
        車(chē)聯(lián)網(wǎng)共享平臺(tái),為公眾挖掘有料、有趣的汽車(chē)內(nèi)容。
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        中國(guó)新能源車(chē)領(lǐng)域的快速發(fā)展,在全球范圍內(nèi)產(chǎn)生了顯著的影響,尤其在技術(shù)方面不斷地實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新,并大量掌握著核心科技。就在最近,中汽信科發(fā)布了多項(xiàng)專(zhuān)利授權(quán)量方面的榜單,比亞迪一下子就包攬了三大榜單的榜首位置。

        這三大榜單分別為《全球汽車(chē)新能源技術(shù)中國(guó)專(zhuān)利授權(quán)量排名》,《全球汽車(chē)混合動(dòng)力技術(shù)中國(guó)專(zhuān)利授權(quán)量排名》,以及《全球汽車(chē)純電動(dòng)技術(shù)中國(guó)專(zhuān)利授權(quán)量排名》。其中,在新能源技術(shù)大類(lèi)中,比亞迪的中國(guó)專(zhuān)利授權(quán)量達(dá)到7992項(xiàng),在混合動(dòng)力技術(shù)類(lèi)當(dāng)中則達(dá)到632項(xiàng),純電動(dòng)技術(shù)類(lèi)則擁有5845項(xiàng)。

        值得注意的是,以上三個(gè)榜單當(dāng)中,比亞迪的專(zhuān)利授權(quán)量都要遠(yuǎn)超第二位的豐田,在新能源技術(shù)領(lǐng)域占據(jù)著主導(dǎo)的地位,也充分彰顯了比亞迪在新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累,以及強(qiáng)勁研發(fā)實(shí)力。此外,中國(guó)車(chē)企在三大榜單中均占據(jù)了半數(shù)及以上席位,某程度已經(jīng)能證明,中國(guó)新能源汽車(chē)在技術(shù)賽道上已實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē),當(dāng)前已取得領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)。

        比亞迪在新能源領(lǐng)域的發(fā)展,可以用厚積薄發(fā)來(lái)形容,從2011年開(kāi)始算起到2024年的這14年期間,比亞迪長(zhǎng)期堅(jiān)持將大量的資源投入到技術(shù)研發(fā)當(dāng)中,其中共有13年的研發(fā)投入甚至超過(guò)了當(dāng)年的凈利潤(rùn),如此高強(qiáng)度操作,最終讓比亞迪在新能源技術(shù)獲得豐碩的成果。

        根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,比亞迪目前光技術(shù)研發(fā)人員就超過(guò)了12萬(wàn)名,平均下來(lái)每天申請(qǐng)專(zhuān)利達(dá)45件,每天專(zhuān)利授權(quán)則達(dá)到20件。在混動(dòng)技術(shù)及電池、電機(jī)、電控等新能源汽車(chē)核心三電技術(shù)等領(lǐng)域,比亞迪如今也拿出了各種招牌式的技術(shù),像刀片電池、CTB 電池車(chē)身一體化技術(shù)、第五代 DM 技術(shù)、兆瓦閃充技術(shù)、全球量產(chǎn)最高轉(zhuǎn)速的3萬(wàn)轉(zhuǎn)電機(jī)等等。

        可以說(shuō),比亞迪如今能成為中國(guó)新能源車(chē)領(lǐng)域的“一哥”,并非只有靠?jī)r(jià)格取勝,其技術(shù)實(shí)力事實(shí)上也得到了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可,并最終轉(zhuǎn)為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,實(shí)現(xiàn)品牌的持續(xù)提升。今年7月份,比亞迪的整體銷(xiāo)量達(dá)到344296輛,1-7月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到2490250輛,離550萬(wàn)輛的年度銷(xiāo)量目標(biāo)將近達(dá)成一半。

        而在近期公布的2025年8月11日-8月17日的全國(guó)廠商周銷(xiāo)量榜當(dāng)中,比亞迪繼續(xù)以6.50萬(wàn)輛的銷(xiāo)量遙遙領(lǐng)先,甚至比第二、第三、第四名的銷(xiāo)量加起來(lái)還要更多,當(dāng)之無(wú)愧是目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠商當(dāng)中的“老大哥”。

        汽車(chē)網(wǎng)評(píng):在2025年車(chē)市的下半場(chǎng)階段,不少?gòu)S商也還是后段發(fā)力,對(duì)比亞迪而言也是具有挑戰(zhàn)性。當(dāng)然,比亞迪也并不會(huì)原地踏步,憑借質(zhì)價(jià)比的優(yōu)勢(shì)、混動(dòng)車(chē)型超低的油耗、5分鐘補(bǔ)充400公里續(xù)航的兆瓦閃充等突出的價(jià)值體驗(yàn),對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)具有很強(qiáng)的吸引力,中國(guó)車(chē)企“老大哥”的地位,將會(huì)穩(wěn)守很長(zhǎng)一段時(shí)間。

        聲明:本文由太平洋號(hào)作者撰寫(xiě),觀點(diǎn)僅代表個(gè)人,不代表太平洋汽車(chē)。文中部分圖片來(lái)自于網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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        08-21
        智駕大橫評(píng)

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