在速度與激情交織的賽車領(lǐng)域，有一個角色的標(biāo)準(zhǔn)尤為嚴(yán)苛，那就是賽事安全車。它不僅需要時刻應(yīng)對賽道上的各種突發(fā)狀況，更要具備讓所有參賽者都信服的綜合實(shí)力。在近期備受關(guān)注的CTCC中國杯賽事中，鄂爾多斯站的官方安全車就引發(fā)了不少討論。這款擔(dān)當(dāng)重任的車型，正是領(lǐng)克旗下的領(lǐng)克07EM-P。值得關(guān)注的是，它并非經(jīng)過特殊改裝的專業(yè)賽車，而是一款量產(chǎn)商品車，這一身份讓人們對其背后的實(shí)力充滿了好奇。

領(lǐng)克07EM-P之所以能獲此殊榮，首要?dú)w功于其強(qiáng)大的動力性能。該車搭載了領(lǐng)克EM-P智能電混技術(shù)，這一創(chuàng)新技術(shù)將1.5T四缸電混引擎與DHT Evo雙電機(jī)電驅(qū)系統(tǒng)完美融合，不僅實(shí)現(xiàn)了44.26%的超高熱效率，更讓電機(jī)效率達(dá)到了驚人的97.6%。配合3擋變速器的精準(zhǔn)調(diào)校，領(lǐng)克07EM-P的系統(tǒng)綜合功率高達(dá)280kW，峰值扭矩更是達(dá)到了615N·m，百公里加速僅需6.5秒，極速可達(dá)190km/h，且擁有長達(dá)1400km的超長續(xù)航能力，真正做到了性能與節(jié)能的完美平衡。

然而，動力強(qiáng)勁只是領(lǐng)克07EM-P成為安全車的基石之一。在駕控體驗(yàn)方面，該車同樣展現(xiàn)出了非凡的實(shí)力。其底盤采用麥弗遜獨(dú)立前懸架與多連桿獨(dú)立后懸架的組合，通過大直徑前橫向穩(wěn)定桿的加入，有效減少了車輛在急轉(zhuǎn)彎及高速行駛時的側(cè)傾現(xiàn)象，大大提升了車輛的穩(wěn)定性和操控性。而多連桿獨(dú)立懸架的設(shè)計，則通過多個連接桿的精準(zhǔn)控制，為車輛提供了卓越的懸掛性能，確保了駕駛過程中的平穩(wěn)與舒適。此外，領(lǐng)克07EM-P還配備了博世IPB 1.1智能集成制動系統(tǒng)，該系統(tǒng)能在0.15秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)0-100mpa的管路壓力，百公里制動最快距離僅為35.5m，麋鹿測試成績高達(dá)81.4km/h，展現(xiàn)了其出色的制動性能和緊急避障能力。

安全，始終是領(lǐng)克品牌的核心理念之一，領(lǐng)克07EM-P也不例外。該車在安全設(shè)計上達(dá)到了極高的標(biāo)準(zhǔn)，整車高強(qiáng)度及以上的鋼材+鋁材合計占比超過82%，A柱、B柱及四門防撞梁區(qū)域更是采用了四層超高強(qiáng)度鋼結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)板強(qiáng)度高達(dá)2000MPa，遠(yuǎn)超海狼級核潛艇的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)。前防撞梁采用“日字型”航天級7系鋁合金，寬度達(dá)到1332mm，車寬比占70%，用料之厚實(shí)，標(biāo)準(zhǔn)之領(lǐng)先，均體現(xiàn)了領(lǐng)克對安全的極致追求。在電池安全方面，領(lǐng)克07EM-P同樣不遺余力，電池包采用防撞、防自燃、防水、防輻射設(shè)計，多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)均高于國標(biāo)，為駕乘者提供了全方位的安全保障。

除了卓越的產(chǎn)品力外，領(lǐng)克07EM-P還推出了極具吸引力的購車權(quán)益政策。在8月購買該車的消費(fèi)者，可享受10000元超享煥新補(bǔ)貼等豐厚權(quán)益，限時價僅需13.98萬元起。此外，還有限時至優(yōu)的2年8萬0息金融方案，日供僅需112元起，即便是剛步入社會的年輕人群，也能輕松擁有這款集動力、駕控與安全于一身的優(yōu)質(zhì)座駕。

能夠在CTCC賽事中以安全車的身份亮相，本身就是對一款車綜合實(shí)力的有力證明。領(lǐng)克07EM-P以量產(chǎn)車的姿態(tài)完成多次賽事保障任務(wù)，其表現(xiàn)已經(jīng)得到了賽場的認(rèn)可。而對于關(guān)注這款車的消費(fèi)者來說，8月推出的購車政策無疑增添了更多吸引力。如果對這款在賽場上展現(xiàn)出穩(wěn)健風(fēng)范的車型有興趣，不妨借此時機(jī)深入了解，或許能發(fā)現(xiàn)它更多貼合日常使用的優(yōu)勢。