說起敞篷小跑車，寶馬Z4憑借著純手動(dòng)操作，有著最原始的駕駛樂趣，搭載2.0T和3.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，深踩油門，能夠感受到寶馬Z4的咆哮聲。

不過隨著銷量的下滑，寶馬Z4將于2026年停產(chǎn)，與其同時(shí)，同平臺(tái)兄弟車型豐田SUPRA也將在2026年停產(chǎn)，兩款車無(wú)論是駕駛體驗(yàn)、外觀設(shè)計(jì)還是動(dòng)力部分都是有著相似之處的，不過由于現(xiàn)在新能源的發(fā)展，這兩款似乎已經(jīng)“跑不動(dòng)了”

以寶馬Z4為例，新車是分為三個(gè)版本，售價(jià)分別為49.39萬(wàn)、52.39萬(wàn)、64.09萬(wàn)；3.0T的動(dòng)力版本的百公里加速最快能夠達(dá)到4.5秒，但是要知道的是，現(xiàn)在一款30萬(wàn)的小米SU7百公里加速最快能夠達(dá)到2.78秒，與64.09萬(wàn)的寶馬Z4相比快了一半。

所以說想要體驗(yàn)加速的消費(fèi)者看到這個(gè)4.5秒的加速似乎已經(jīng)”回絕了”

再加上2門2座的擁擠程度，大個(gè)子坐在車?yán)锒际┱共婚_

不過經(jīng)典之所以稱之為經(jīng)典，除了能夠滿足消費(fèi)者的日常用車以外，還具備收藏價(jià)值，如今的寶馬Z4如同豐田Supra一樣，感興趣的小伙伴可以買一臺(tái)收藏，畢竟現(xiàn)在的優(yōu)惠高達(dá)15萬(wàn)左右。

雖然配置并不高，但是在外觀設(shè)計(jì)上、品牌屬性、獨(dú)特的手動(dòng)操作以及純粹的聲浪都是電車沒有的。

而且寶馬Z4還標(biāo)配了自動(dòng)駐車、定速巡航、自動(dòng)泊車入位、循跡倒車、Alcantara混搭材質(zhì)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)座椅、主副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)、11色的車內(nèi)氛圍燈等一系列配置。所以說，花33萬(wàn)多買到的寶馬Z4顯然也是能足夠滿足正常用車需求的。

綜上所述，如果對(duì)于油車有獨(dú)特追求，并且不是日常代步的話，寶馬Z4是可以買來當(dāng)做自己的小藏品，不過由于是純進(jìn)口車型，維護(hù)保養(yǎng)零件等可能需要考慮清楚了。