近日，梅賽德斯-AMG的最新車型CLE 63被拍到正在進行偽裝路試。從諜照圖來看，新車的前后葉子板輪廓十分突出，宛如肌肉車一般，配上雙門轎跑的造型，頗有W205代C級Coupe AMG的味道。

最大的疑問就是：新款AMG車型會使用何種動力系統(tǒng)搭配？我們都知道，現(xiàn)款的C級（即W206）選擇使用2.0T作為AMG 63車型的動力系統(tǒng)，引起了車迷和消費者的強烈聲討。結果也是慘不忍睹，上市后就被宣告“死刑”，根據(jù)外網(wǎng)經(jīng)銷商透露的消息，買賬的人寥寥無幾?？梢哉f，AMG這一波屬實是給業(yè)內打了個樣，向所有人證明了，為高性能車型搭載小排量四缸發(fā)動機會落得怎樣的結局。

從前段時間發(fā)布的AMG CLE 53 Coupe來看，AMG CLE 63 Coupe車型回歸V8的可能性還是相當大的，因為53車型都已采用3.0L的直列六缸渦輪發(fā)動機，AMG沒理由在一款更高級別的車型對發(fā)動機規(guī)格縮水。即便它可能擁有更高的動力輸出，但那并不是AMG吸引消費者購買63車型的主要理由，想必AMG也不想步W206 C63 AMG的后塵。

讓一輛性能車在硬件規(guī)格上縮水永遠是最差的解決方案，尤其是像AMG 63系列這類圖騰車型。消費者選擇的理由早已不只是單純的馬力數(shù)字，更多的是大排量多缸發(fā)動機帶來的底氣和從容，以及多缸數(shù)內燃機才有的視聽盛宴?？梢灶A見的是，未來的汽車分類會像手表那樣，電動車或者混動車是電子表和石英表，而這些高性能車就會是機械表，只有特色和性能足夠強悍才能被人銘記和選擇。