對RockFordFosqate來福的偏愛來自于以下一段普通用戶與來福工程師之間的對話：

　　“為什么來福的產(chǎn)品與來自歐洲的品牌在風(fēng)格方面有著如此大的差異呢？”

　　“我們擁有三十多年的專業(yè)汽車音響研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)驗，絕對有能力生產(chǎn)音質(zhì)可媲美歐洲品牌的產(chǎn)品，但是我們沒有那么做，因為現(xiàn)在的來福是代表著最典型的汽車音響文化�！�

　　懷著對這一汽車音響界傳奇品牌的朝圣心理，我們精心配置，制作了這臺震撼戰(zhàn)車。

　　由于安裝車是柴油發(fā)動機(jī)的慶鈴競技者2.8T，考慮到柴油發(fā)動機(jī)噪音大的先天不足，所以此車就定位于在保證音質(zhì)的基礎(chǔ)上突出聲壓，從而充分展現(xiàn)出來福激情、震撼的非凡魅力。

　　為配合整車的外觀效果以及滿足外出腐敗的要求，很快就確定了整體的設(shè)計思路——簡潔、靈活、盡量節(jié)約空間。

　　既然是想做精品工程，那就要從細(xì)節(jié)做起，電線套管、熱縮管、接線柱等等缺一不可。

　　設(shè)計方案確定、器材配件到位，好了，開工了……

　　第一步：隔音降噪處理

　　為降低車輛噪音（包括發(fā)動機(jī)噪音、風(fēng)噪、路噪等等）并減少車體鈑金的共振，隔音降噪是不可或缺的一步。車門、地板、后廂逐步進(jìn)行。

　　第二步：木工制作

　　低音箱體的設(shè)計制作在整套音響中起到了舉足輕重的作用。一個設(shè)計合理、制作精良的低音箱體可以令低音部分更加低沉、渾厚、有彈性，當(dāng)然也就馬虎不得。計算箱體容積、導(dǎo)向管截面積、導(dǎo)向管長度可說是分毫不差，下料、拼裝、修邊、打磨、開孔、加固、密封按部就班，逐一進(jìn)行。