[太平洋汽車網(wǎng) 用車中心]錢，是大部分購車者的主要考慮因素。不少消費者在對比合資及自主品牌車型時，往往將注意力放在車價及配置方面；即使考慮到售后保養(yǎng)的花費，也只是考慮到零配件價格及油價路費稅費保險費之類，卻忽略了保養(yǎng)環(huán)節(jié)中占重要比例的“工時費”。

　　“工時”是指“維修時間”嗎？

　　看到“工時”這個概念，不少人會想當然地從字面去了解：工時就是維修工作時間的意思。其實不然，工時并不等于維修時間。實際的“工時”范圍要廣得多，主要包括：維修準備時間（如業(yè)務接洽、生產場地、工具、配件準備等）；車輛故障診斷時間（包括維修前檢測、診斷時間）；實際維修時間；試驗、調試時間及場地清理時間等。

　　目前，我國很多城市均頒布了地方性的汽車維修工時定額及收費標準。雖然各地市場的工時單價與工時定額存在差異，但工時費的計核方法則是基本一致的，行內普遍采用的工時費計價公式是：工時費=工時定額×工時單價，有時還會考慮到指定車型的技術復雜系數(shù)，以確定最終維修費用。

　　其實，對于消費者來說，只需要將“工時費”理解成某項附加的“服務內容收費”就足夠了，畢竟消費者更關心的是“自己到底要付多少錢”，至于這些收費是如何組成的，不知道也無妨。

　　雖然工時費在維修保養(yǎng)費用中占了不小的比例，但車主偶爾會收到4S店發(fā)來的優(yōu)惠信息，其中就包括工時費折扣。車主乍看之下會感覺實惠，但羊毛出在羊身上，工時費折扣可能是個幌子，誰敢保證4S店沒有將這些優(yōu)惠分攤到其他維修保養(yǎng)項目上呢？