前言：
    對(duì)于新一代年輕人來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)的中級(jí)車似乎有點(diǎn)過(guò)于莊重，運(yùn)動(dòng)感不夠強(qiáng)烈。開著一臺(tái)普通中級(jí)車在馬路上總感到不夠個(gè)性、不夠拉風(fēng)。在這個(gè)琳瑯滿目的車市中，我們能看到的運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車實(shí)在不多。本期的保養(yǎng)成本對(duì)比，我們挑選了4臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車，看看這幾款車中哪一款養(yǎng)起來(lái)比較劃算。

性能參數(shù)簡(jiǎn)要分析：

MG6  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇 

    我們選擇了四款車型，它們分別是通用別克君威、一汽馬自達(dá)睿翼、上汽MG6以及一汽大眾CC。下面是這四款車型的性能簡(jiǎn)要分析。
    發(fā)動(dòng)機(jī)方面：別克君威身上那副源自薩博的SIDI渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的性能最為出眾，峰值扭矩達(dá)到350Nm，最大功率為162kw。這四臺(tái)車中與之有得一拼的只有大眾CC身上那副3.6FSI自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)奈我們只能買到昂貴的進(jìn)口3.6升排量大眾CC。而大眾CC的那副2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)則秒殺同排量除君威外的其他對(duì)手，即使是1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)也只是在功率輸出上稍弱于睿翼的2.5L MZR發(fā)動(dòng)機(jī)。睿翼和MG6的動(dòng)力總成相比起來(lái)則普通了一點(diǎn)。
    變速箱方面：大眾的DSG雙離合變速箱使用起來(lái)最為流暢。除了大眾CC，其他三款車型都有手動(dòng)變速箱的配置供用戶選擇。喜歡玩手動(dòng)擋的朋友則可以考慮這三款車型。
    懸掛方面：這四款車型后懸掛都采用了多連桿獨(dú)立懸掛。而馬自達(dá)睿翼的前懸掛則采用了雙叉臂形式，使得輪胎能夠更好地接觸地面。其余三款車型的前懸掛為普通麥弗遜式。
    重量方面：車身最輕的為馬自達(dá)睿翼，這將對(duì)其油耗表現(xiàn)有所幫助。由于無(wú)法獲得MG6的準(zhǔn)確質(zhì)量數(shù)據(jù)，所以無(wú)法在質(zhì)量上進(jìn)行比較。別克君威和大眾CC的整車質(zhì)量相若。
    保修方面：上汽MG6提供三年或8萬(wàn)公里的保修，是這四款車中保修期最長(zhǎng)的。而馬自達(dá)睿翼三年或6萬(wàn)公里的保修期也非常不錯(cuò)。君威和和大眾CC只提供兩年或6萬(wàn)公里保修。 

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