行進(jìn)了約半小時，車隊(duì)終于來到了“玩泥巴”的終極場地——全泥濘路段+陡坡。面對前方兩條深深的車轍，AT5已經(jīng)糊滿了泥巴，僅剩的抓地力只能允許車輛量力而行，不能再撒野了；而對于MT5來說，真正的秀場，現(xiàn)在才是。

　　在深山的小溪旁休整完畢，車隊(duì)便要重新編隊(duì)原路下山返回駐地了。

　　俗話說“上山容易下山難”，當(dāng)我們面對眼前那條又陡又泥濘的下坡路時，深深體會到這句俗語是多么的寫實(shí)。

　　然而，教練卻只管讓我們松開離合和剎車，只需要扶穩(wěn)方向盤，讓車輛順著車轍下行就可以了。

　　一個上午的體驗(yàn)時間，隨著車隊(duì)一進(jìn)一出熱帶雨林，轉(zhuǎn)眼便結(jié)束了。將軍輪胎MT5和AT5的越野性能在這一路上得到了盡情的展示機(jī)會，面對馬來西亞雨林特有的泥巴，兩款越野輪胎的排泥效果都得到了充分演示，尤其是MT5，甩泥的過程也是一個值得好好欣賞的畫面。

　　面對強(qiáng)手如云的越野輪胎市場，將軍輪胎目前缺的只有品牌號召力和產(chǎn)品知名度。希望倚仗大陸馬牌輪胎這個靠山，將軍輪胎在接下來的推廣過程中能得到盡可能多的露面機(jī)會，盡早讓消費(fèi)者了解這個百年輪胎品牌的最新產(chǎn)品；若能以性價比作為新產(chǎn)品的主打賣點(diǎn)，將軍輪胎便能夠吸引到更多消費(fèi)者的關(guān)注；而消費(fèi)者一旦選購并使用了將軍輪胎的越野產(chǎn)品，我相信他們一定會成為將軍輪胎的粉絲。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李喆）