● 實(shí)際駕乘體驗(yàn)感受

　　說(shuō)那么多，還不如來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行，我們駕乘換了的固特異牧馬人探險(xiǎn)家AT輪胎的普拉多從拉薩奔赴林芝，輪胎的規(guī)格為265/65 R17 112T。從拉薩到林芝的路程有高速路，有鄉(xiāng)村小道，也有正在修筑高速公路的泥濘和坑洼路面，這些都可以好好感受和體驗(yàn)探險(xiǎn)家AT輪胎的性能。

　　對(duì)于這款輪胎的在泥濘和坑洼路面的表現(xiàn)，我只能通過(guò)坐在后排的感受告訴大家；因?yàn)槁窙r的復(fù)雜，加上個(gè)人高反比較嚴(yán)重，因此編輯只能坐在后排上，享受著被坑洼路面顛得更嚴(yán)重的高反。

　　輪胎的越野脫困能力怎么樣？反正我們整個(gè)車(chē)隊(duì)都沒(méi)掉鏈子，泥濘路和坑洼路面都未能攔住由普拉多、馭勝和獵豹組成的車(chē)隊(duì)，經(jīng)過(guò)8個(gè)小時(shí)很順利的到底林芝。

　　到達(dá)林芝修整后，我們第二天去雅魯藏布江大峽谷景區(qū)，在回來(lái)的路全程是我駕駛，行駛的路面主要是村道和高速路，泥濘和坑洼路面和我無(wú)緣。輪胎的操控主要體現(xiàn)在避讓村道上的牛、豬和狗，變向精準(zhǔn)性較好，不拖沓，提速也夠快。

　　雖然沒(méi)有體驗(yàn)到這款輪胎的越野性能，但時(shí)行駛的安靜舒適性讓人難忘。這個(gè)在從拉薩到林芝的高速路段已經(jīng)有非常明顯的感受，車(chē)速在100km/h時(shí)坐在車(chē)廂聽(tīng)到的噪音來(lái)源大多是風(fēng)噪，胎噪不明顯；我在車(chē)上還睡過(guò)去了，或許這有賴(lài)于普拉多出色的隔音水平。

　但當(dāng)我從雅魯藏布江大峽谷景區(qū)駕駛車(chē)輛回來(lái)時(shí)，在通過(guò)一些橋梁銜接處和減速帶，能明顯感受到輪胎出色的濾震性，能很好的過(guò)濾掉震動(dòng)，坐在車(chē)廂內(nèi)震動(dòng)的感覺(jué)非常小。

　　只是AT輪胎有用獨(dú)特的定位，它的胎體做得比較硬，即使是采用獨(dú)特的靜音舒適性胎體配方的探險(xiǎn)家AT輪胎，在低速行駛在城市路段時(shí)，輪胎的跳動(dòng)還是能清晰的感受出來(lái)。這也沒(méi)什么，對(duì)于AT輪胎而言，這種彈跳感也不算什么大事。

● 編輯總結(jié)：

　　通過(guò)幾天的體驗(yàn)感受，雖然沒(méi)有駕駛體驗(yàn)固特異探險(xiǎn)家AT輪胎的越野性能，但其舒適靜音性和抗沖擊的通過(guò)性能，讓我對(duì)全地形輪胎有了深刻的印象。很多人會(huì)覺(jué)得全地形輪胎比較吵，不適合在城市使用，或許他可以嘗試一下固特異木馬人探險(xiǎn)家全地形越野輪胎。（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 潘春繁 攝：潘春繁/固特異官方攝影）