在我剛拿到這部E級時，這臺車比較新也還沒用過導(dǎo)航，導(dǎo)航甚至還未完成安裝，因此我便成了第一個吃螃蟹的人。如果你拿到車后沒有發(fā)現(xiàn)導(dǎo)航這一功能的話別著急，或許4S未幫你安裝完成。

　　當(dāng)你滿心雀躍地坐進一輛豪華轎車的副駕時卻看到一副沾滿指紋的大尺寸中控屏幕時，就如同見到了一位衣著薩維爾街定制西裝的紳士，走近卻發(fā)現(xiàn)袖口還沾著昨日的咖啡…我想這就是奔馳不鐘愛觸摸屏的原因之一了。從控制邏輯上，奔馳E級（詢底價|查參配）也在盡量通過較多的實體按鍵去削弱功能豐富所產(chǎn)生的復(fù)雜層級，這一點是我比較喜歡的，使用起來也非常順手，操作時也不用過多地將注意力轉(zhuǎn)移到車機上。各項基礎(chǔ)功能也都一應(yīng)俱全，實用性值得肯定。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張景森）