汽車排放系統(tǒng)故障原因多樣，包括燃油、傳感器、催化轉(zhuǎn)化器等方面問題，處理方法需對癥下藥。燃油方面，劣質(zhì)燃油或?yàn)V清器堵塞會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分，影響排放，需更換優(yōu)質(zhì)燃油和濾清器。傳感器故障中，氧傳感器故障影響混合氣濃度控制，需及時(shí)更換。催化轉(zhuǎn)化器失效也會(huì)使排放不達(dá)標(biāo)，可清洗或更換。此外，空氣濾清器堵塞、點(diǎn)火系統(tǒng)問題等也可能引發(fā)故障，處理時(shí)需全面檢查并針對性解決 。

空氣濾清器堵塞也是不可忽視的原因之一。若空氣濾清器長期未更換，大量雜質(zhì)堆積其中，會(huì)使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量銳減，造成混合氣過濃。這就好比人呼吸不暢，工作效率必然大打折扣，發(fā)動(dòng)機(jī)亦是如此，燃燒過程受到干擾，排放自然出現(xiàn)問題。此時(shí)，我們只需按照車輛使用要求，定期更換空氣濾清器，就能讓發(fā)動(dòng)機(jī)順暢“呼吸”。

點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)故障，同樣會(huì)對排放產(chǎn)生不良影響?；鸹ㄈc(diǎn)火不良、點(diǎn)火時(shí)間不準(zhǔn)確，或者氣缸壓力不足、活塞環(huán)磨損等情況，都會(huì)致使燃燒效率降低，廢氣排放超標(biāo)。針對這種狀況，我們要及時(shí)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)，必要時(shí)更換火花塞等部件，并對氣缸壓力進(jìn)行檢測和調(diào)整，讓點(diǎn)火系統(tǒng)恢復(fù)正常工作狀態(tài)。

三元催化器失效也是常見的故障源頭。三元催化器可能因過熱、中毒等原因而無法正常工作，致使有害氣體無法有效轉(zhuǎn)化。面對這種情況，我們可以使用專業(yè)設(shè)備對排放系統(tǒng)的部件進(jìn)行故障診斷，若確定是三元催化器問題，可根據(jù)實(shí)際情況選擇清洗或更換。

總之，汽車排放系統(tǒng)故障涉及多個(gè)方面，在處理時(shí)我們要耐心細(xì)致地全面排查，找到問題根源，采用正確的處理方法，確保排放系統(tǒng)恢復(fù)正常，讓車輛既能高效運(yùn)行，又能減少對環(huán)境的污染。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）