轉(zhuǎn)向拉桿只調(diào)整一側(cè)是不行的。

轉(zhuǎn)向拉桿是汽車(chē)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)里的重要部件，對(duì)汽車(chē)操縱的穩(wěn)定性、運(yùn)行安全性以及輪胎的使用時(shí)長(zhǎng)都有直接影響。它分為轉(zhuǎn)向直拉桿和轉(zhuǎn)向橫拉桿，作用重大。

轉(zhuǎn)向橫拉桿是轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)的底邊，負(fù)責(zé)把轉(zhuǎn)向搖臂的運(yùn)動(dòng)傳給轉(zhuǎn)向節(jié)臂，而轉(zhuǎn)向直拉桿連接著轉(zhuǎn)向搖臂和轉(zhuǎn)向節(jié)臂。其主要由球接頭總成、螺母、拉桿合件、左伸縮膠套、右伸縮膠套、自緊彈簧組成。

調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿時(shí)，兩側(cè)都得動(dòng)，一側(cè)放松，一側(cè)收緊。比如方向盤(pán)歪了，如果左拉桿調(diào)短一圈，那右拉桿就得調(diào)長(zhǎng)一圈，只調(diào)一邊，方向盤(pán)還是歪的。

調(diào)節(jié)拉桿長(zhǎng)短通過(guò)旋鈕，旋進(jìn)去調(diào)短，旋出來(lái)調(diào)長(zhǎng)。要是方向盤(pán)偏左，左拉桿旋進(jìn)來(lái)一圈，右拉桿旋出去一圈，且兩邊旋轉(zhuǎn)周數(shù)得一樣。要是偏右，就反過(guò)來(lái)操作。

但自己把握不好旋轉(zhuǎn)數(shù)量，就去 4S 店找專(zhuān)業(yè)人員調(diào)整。畢竟汽車(chē)方向盤(pán)關(guān)系車(chē)上人員安全，可不能馬虎。而且調(diào)整得根據(jù)汽車(chē)的前束和外傾角的數(shù)據(jù)來(lái)，不懂就找維修廠的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員。要是調(diào)了拉桿沒(méi)改善，建議做進(jìn)一步檢查處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）