三元催化器是汽車排放控制系統(tǒng)中的重要組成部分，如果出現(xiàn)故障，會(huì)對(duì)車輛性能產(chǎn)生不良影響。當(dāng)三元催化器損壞時(shí)，第二級(jí)氧傳感器將不能正確提供數(shù)據(jù)給行車電腦，從而導(dǎo)致混合氣濃度出現(xiàn)過稀或者過濃。過稀會(huì)造成點(diǎn)火困難、行駛無力、發(fā)動(dòng)機(jī)放炮等，過濃則會(huì)增加油耗、燃燒不完全、汽缸、火花塞積碳嚴(yán)重等。當(dāng)出現(xiàn)此故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈應(yīng)該會(huì)點(diǎn)亮。

三元催化器的清洗周期通常為每行駛3萬公里，但具體的清洗周期還需要根據(jù)車輛使用情況而定。如果感覺到車輛廢油、動(dòng)力下降時(shí)，需要檢查三元催化器并按需清洗。此外，在車輛每次作清洗噴油嘴、節(jié)氣門和進(jìn)氣道養(yǎng)護(hù)完成時(shí)，也需要清洗三元催化器。為了通過年檢，車輛每年尾氣工況檢測(cè)前最好也進(jìn)行清洗。

如果三元催化器堵塞不嚴(yán)重，可以直接進(jìn)行清理作業(yè)。但如果堵塞嚴(yán)重，那就只能直接更換。因此，及時(shí)清洗和維護(hù)三元催化器對(duì)于車輛的正常運(yùn)行和環(huán)保排放具有重要意義。