非營運(yùn)貨車和營運(yùn)貨車的區(qū)別有八點(diǎn)：

一、營運(yùn)合法性：

1、營運(yùn)車輛可以從事以盈利為目的市道路運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)。

2、非營運(yùn)車輛是不能從事以盈利為目的市道路運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)的。

二、繳費(fèi)：

1、營運(yùn)車輛需要向運(yùn)輸管理部門定期繳納運(yùn)管費(fèi)。

2、非營運(yùn)車輛不產(chǎn)生任何運(yùn)輸管理費(fèi)用，即不向運(yùn)管部門繳納運(yùn)管費(fèi)。

三、辦理的證件：

1、營運(yùn)車輛需要在運(yùn)輸管理部門辦理車輛的道路運(yùn)輸許可證。

2、非營運(yùn)車輛不需要辦理道路運(yùn)輸許可證。

四、性質(zhì)：

1、營運(yùn)車輛的車輛行駛證在使用性質(zhì)一欄標(biāo)明了營運(yùn)。

2、非營運(yùn)車輛的車輛行駛證在使用性質(zhì)一欄標(biāo)明了非營運(yùn)。

五、對(duì)駕駛員的要求：

1、營運(yùn)車輛的駕駛?cè)藛T除了需要能夠駕駛該準(zhǔn)駕車型的駕駛證外需要辦理從業(yè)資格證。

2、非營運(yùn)車輛的駕駛?cè)藛T僅需要能夠駕駛該準(zhǔn)駕車型的駕駛證即可。

六、大型化特征。從事經(jīng)營性道路客、貨運(yùn)輸?shù)能囕v多為大中型車輛，其外廓尺寸、整備質(zhì)量、總質(zhì)量、載客和載貨質(zhì)量遠(yuǎn)大于普通社會(huì)車輛。

七、運(yùn)營強(qiáng)度特征。中國幅員遼闊，具有多種地理、地貌特征，車輛運(yùn)營強(qiáng)度大、運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)，運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜。特別是在運(yùn)營強(qiáng)度上，遠(yuǎn)高于普通社會(huì)車輛。單車平均年行駛里程遠(yuǎn)高于日本、德國等發(fā)達(dá)國家(50000-60000km/年)，更高于普通社會(huì)車輛(10000-30000km/年)。

八、技術(shù)性能提前衰退特征。駕駛員或車輛擁有者缺乏自律意識(shí)和職業(yè)素質(zhì)，片面追求經(jīng)濟(jì)利益，車輛超載、超員運(yùn)行現(xiàn)象突出，加之運(yùn)營強(qiáng)度較大，導(dǎo)致車輛超負(fù)荷行駛，技術(shù)性能提前衰退，技術(shù)狀況下降現(xiàn)象普遍存在。