2020年，疫情來(lái)襲，汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)下行，行業(yè)正面臨前所未有的挑戰(zhàn)。在新形勢(shì)下，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)內(nèi)外部的融合創(chuàng)新，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)的雙升級(jí)，才能實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展，重構(gòu)“十四五”期間的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。江淮汽車(chē)加速轉(zhuǎn)型升級(jí)，深化開(kāi)放合作，以自身的強(qiáng)勁可持續(xù)發(fā)展，為加快形成國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)互促的新發(fā)展格局貢獻(xiàn)力量。

江汽集團(tuán)黨委書(shū)記、總經(jīng)理項(xiàng)興初出席泰達(dá)論壇

迎接挑戰(zhàn)，推動(dòng)汽車(chē)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

面對(duì)百年未有之大變局，亟需完善頂層設(shè)計(jì)規(guī)劃與推進(jìn)國(guó)家政策引導(dǎo)，重新構(gòu)建汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，確保產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定，促進(jìn)汽車(chē)市場(chǎng)健康發(fā)展。9月4日-6日，2020中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇隆重舉行，以“產(chǎn)業(yè)消費(fèi)雙升級(jí) 重構(gòu)生態(tài)新格局”為年度主題，以高端智庫(kù)論壇的全新定位，聚焦政策、標(biāo)準(zhǔn)等領(lǐng)域開(kāi)展全方位解析研討，主要涵蓋內(nèi)容深度解讀、研究進(jìn)展與實(shí)施動(dòng)向、實(shí)施效果評(píng)估、未來(lái)調(diào)整方向研判、企業(yè)應(yīng)對(duì)措施與建議等。充分發(fā)揮論壇的智庫(kù)作用和影響力，為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展獻(xiàn)智獻(xiàn)策。

為了更好地探討如何發(fā)揮政府和市場(chǎng)的合力，2020泰達(dá)汽車(chē)論壇特別設(shè)置政企智庫(kù)閉門(mén)會(huì)，搭建政企智庫(kù)溝通和交流平臺(tái)。本次政企智庫(kù)閉門(mén)會(huì)以“政策與市場(chǎng)協(xié)同，構(gòu)建汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新生態(tài)”為主題，既反映行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、存在的關(guān)鍵問(wèn)題、企業(yè)的需求和建議，也傳達(dá)政府的行業(yè)管理思考、政策制定動(dòng)向、政策實(shí)施效果與優(yōu)化方向等。通過(guò)政企智庫(kù)的直接對(duì)話，圍繞行業(yè)熱點(diǎn)和難點(diǎn)，提出解決思路和措施，共同推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。江汽集團(tuán)公司黨委副書(shū)記、總經(jīng)理項(xiàng)興初應(yīng)邀參加，共話高質(zhì)量發(fā)展。

項(xiàng)興初表示，當(dāng)下全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于市場(chǎng)深度調(diào)整期和技術(shù)變革期，在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化疊加交匯作用下，汽車(chē)行業(yè)正在發(fā)生顛覆性變革，已經(jīng)成為涉及范圍最廣、融合度最高的產(chǎn)業(yè)?；谶@樣的戰(zhàn)略機(jī)遇，江淮汽車(chē)與時(shí)俱進(jìn)，聚焦“新四化”，以“節(jié)能、環(huán)保、安全、智能、網(wǎng)聯(lián)、舒適”為關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)路線，今年上半年，公司新增發(fā)明專(zhuān)利242件，截至目前，江淮汽車(chē)共擁有發(fā)明專(zhuān)利2764件，居中國(guó)汽車(chē)企業(yè)前列，并不斷將先進(jìn)技術(shù)轉(zhuǎn)化為用戶(hù)體驗(yàn)的持續(xù)提升。

泰達(dá)論壇現(xiàn)場(chǎng)

在“軟件定義汽車(chē)”時(shí)代，汽車(chē)形態(tài)不斷升級(jí)與進(jìn)化，產(chǎn)品功能和使用方式也在發(fā)生深刻變革，由單純的交通工具逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榇笮鸵苿?dòng)智能終端、儲(chǔ)能單元和數(shù)字空間，兼有移動(dòng)辦公、移動(dòng)家居、休閑娛樂(lè)、數(shù)字消費(fèi)、公共服務(wù)等功能，已成為生產(chǎn)生活新模式的重要載體。“因此，江淮汽車(chē)著眼未來(lái)萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代提前布局，通過(guò)更高水平的機(jī)制改革和更深層次的開(kāi)放合作，努力打造電動(dòng)平臺(tái)上的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，并加快向汽車(chē)服務(wù)提供商轉(zhuǎn)變的步伐。”

6月11日，江淮大眾簽署框架協(xié)議

項(xiàng)興初介紹說(shuō)，在新能源領(lǐng)域，江淮汽車(chē)以用戶(hù)體驗(yàn)為中心，累計(jì)推廣應(yīng)用新能源車(chē)超16萬(wàn)輛，累計(jì)行駛里程36億公里，持續(xù)保持私人領(lǐng)域純電動(dòng)車(chē)實(shí)際使用規(guī)模領(lǐng)先地位。在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，高端重卡已大批量搭載ADAS系統(tǒng)并交付終端用戶(hù)；乘用車(chē)實(shí)現(xiàn)L2級(jí)智能輔助駕駛功能的全面搭載；正在開(kāi)發(fā)的L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)平臺(tái)將于2021年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，其上搭載了自主研發(fā)的、國(guó)內(nèi)首款集成行車(chē)、泊車(chē)與駕駛員監(jiān)控功能的量產(chǎn)L3級(jí)智能駕駛域控制器；自主開(kāi)展L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)平臺(tái)開(kāi)發(fā)，計(jì)劃2025年實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化應(yīng)用；構(gòu)建了乘用車(chē)、商用車(chē)、電動(dòng)車(chē)共用的車(chē)聯(lián)網(wǎng)3.0系統(tǒng)，并已實(shí)現(xiàn)車(chē)型全覆蓋。啟動(dòng)了第三代自動(dòng)駕駛汽車(chē)研發(fā)，已完成封閉園區(qū)的L4級(jí)別智能駕駛的預(yù)演。并大力推進(jìn)旗下共享出行平臺(tái)“和行約車(chē)”與滴滴、美團(tuán)、高德的合作，為廣大用戶(hù)帶來(lái)更多元、更高品質(zhì)的出行服務(wù)體驗(yàn)，也為產(chǎn)品提供了自有的不斷改進(jìn)完善的平臺(tái)。

江淮iEVS4自動(dòng)駕駛車(chē)

排難創(chuàng)新，構(gòu)建汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新生態(tài)

當(dāng)前，人類(lèi)社會(huì)正處于百年巨變的歷史關(guān)口，中華民族正在努力實(shí)現(xiàn)偉大復(fù)興，中國(guó)汽車(chē)業(yè)也處在轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，而疫情又給汽車(chē)工業(yè)發(fā)展帶來(lái)很大不確定性。本屆泰達(dá)汽車(chē)論壇以高端智庫(kù)論壇的全新定位，圍繞政策標(biāo)準(zhǔn)，全面關(guān)注汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策導(dǎo)向、重點(diǎn)戰(zhàn)略、市場(chǎng)形勢(shì)、技術(shù)路線等重要領(lǐng)域，打造前沿、權(quán)威的汽車(chē)行業(yè)熱點(diǎn)話題研討盛會(huì)。十八場(chǎng)會(huì)議將以G9論壇、智庫(kù)視點(diǎn)、政企智庫(kù)閉門(mén)會(huì)、開(kāi)幕大會(huì)、高端對(duì)話、院士論壇、新能源政策解析、節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)透視、市場(chǎng)洞察與研判、政策標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)產(chǎn)品進(jìn)步、前沿技術(shù)瞭望、熱點(diǎn)專(zhuān)題研討等多種形式呈現(xiàn)。

項(xiàng)興初出席泰達(dá)論壇主會(huì)場(chǎng)高端對(duì)話環(huán)節(jié)，并發(fā)表《產(chǎn)學(xué)研深度融合 引領(lǐng)可持續(xù)發(fā)展》主旨演講，提出大力提升自主創(chuàng)新能力，盡快突破關(guān)鍵核心技術(shù)，是關(guān)系我國(guó)發(fā)展全局的重大問(wèn)題，也是形成以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體的關(guān)鍵。江淮汽車(chē)將打造國(guó)有科技型企業(yè)改革樣板，深化與大眾、蔚來(lái)、康明斯等伙伴的開(kāi)放合作，拆除阻礙技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的“籬笆墻”，以精益求精的“工匠精神”和不斷提升的工藝水平，讓民族汽車(chē)品牌贏得國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的廣泛點(diǎn)贊。創(chuàng)新成果從實(shí)驗(yàn)室到成熟產(chǎn)品的過(guò)程常被稱(chēng)為“死亡之谷”，必須在“用”上下功夫，推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研用深度融合。依托“一主四輔”研發(fā)體系，江淮汽車(chē)積極響應(yīng)國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略的階段性目標(biāo)，促進(jìn)企業(yè)家、科學(xué)家、金融家緊密結(jié)合，引領(lǐng)和發(fā)揮產(chǎn)學(xué)研各界在科技創(chuàng)新中的重要作用。

項(xiàng)興初作《產(chǎn)學(xué)研深度融合 引領(lǐng)可持續(xù)發(fā)展》主題演講

推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研深度融合是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要全社會(huì)多方參與，共同推進(jìn)。項(xiàng)興初指出，中國(guó)正深入實(shí)施新一輪創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，推動(dòng)全方位、多層次的產(chǎn)學(xué)研深度融合，加快建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系。在堅(jiān)守制造業(yè)基礎(chǔ)上,江淮汽車(chē)通過(guò)搭平臺(tái)、聚人才、創(chuàng)機(jī)制，堅(jiān)持商品化產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新方向，構(gòu)建聯(lián)合研發(fā)、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的新型產(chǎn)學(xué)研用融合創(chuàng)新體系。全球科技創(chuàng)新已進(jìn)入密集活躍期，顛覆性技術(shù)創(chuàng)新層出不窮，新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)相繼涌現(xiàn)，江淮汽車(chē)將堅(jiān)持“節(jié)能、環(huán)保、安全、智能、網(wǎng)聯(lián)、舒適”關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)路線，每年將銷(xiāo)售收入的3%到5%投入研發(fā)，不斷推動(dòng)技術(shù)升級(jí)。

江淮新款中大型SUV——X8

面對(duì)未來(lái)更大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，江淮汽車(chē)將矢志不移地堅(jiān)持自主創(chuàng)新，堅(jiān)持開(kāi)放合作發(fā)展，堅(jiān)持產(chǎn)學(xué)研用的深度融合，進(jìn)一步搭建創(chuàng)新平臺(tái)，拓展企業(yè)新的成長(zhǎng)空間，為我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展和實(shí)現(xiàn)自身跨越式發(fā)展書(shū)寫(xiě)新的答卷。