問(wèn)

小米首輛車(chē)超百億投入是如何規(guī)劃的？

小米首輛車(chē)超百億投入主要是這樣規(guī)劃的。

首先，投入了大量的工程師，達(dá) 3400 名。這眾多的專(zhuān)業(yè)人才為車(chē)輛研發(fā)提供了強(qiáng)大的技術(shù)支持。

其次，研發(fā)費(fèi)用超過(guò) 100 億。高額的費(fèi)用用于車(chē)輛的各個(gè)方面，包括設(shè)計(jì)、技術(shù)研發(fā)、性能提升等。

在車(chē)型方面，小米 SU7 距離與大家正式見(jiàn)面越來(lái)越近。它采用溜背式車(chē)身設(shè)計(jì)，尾部有可升降尾翼，顏值很高。

動(dòng)力和續(xù)航上，有兩個(gè)電池容量版本，101kWh 和 73.6kWh，不同版本續(xù)航不同，最強(qiáng)性能版本零百加速可能達(dá)到 3 秒級(jí)。

雷軍覺(jué)得小米做汽車(chē)有天然優(yōu)勢(shì)，智能電動(dòng)汽車(chē)是汽車(chē)工業(yè)和消費(fèi)電子工業(yè)的整合，小米進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)雖有挑戰(zhàn)但難度可控。

隨著后續(xù)車(chē)型增多，會(huì)分?jǐn)傃邪l(fā)投入。而且相比一般車(chē)企，小米的投入是其十倍以上，展現(xiàn)了小米造車(chē)的決心和力度。

總之，小米在首輛車(chē)的投入規(guī)劃上，展現(xiàn)了強(qiáng)大的實(shí)力和信心，相信能為消費(fèi)者帶來(lái)優(yōu)質(zhì)的汽車(chē)產(chǎn)品。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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購(gòu)買(mǎi)家用四輪電動(dòng)車(chē)，需從政策、性能、質(zhì)量、售后等多個(gè)維度綜合考量。政策上，各地管理規(guī)定差異較大，購(gòu)買(mǎi)前務(wù)必咨詢當(dāng)?shù)亟痪私庠敿?xì)要求。性能方面，要依據(jù)日常出行需求，結(jié)合行駛地形，合理選擇速度、行程以及電機(jī)功率。質(zhì)量上，關(guān)注車(chē)架、外殼、電機(jī)、電
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