勞斯萊斯梅林發(fā)動機相比其他品牌發(fā)動機，優(yōu)勢眾多。

它有先進的冷卻系統(tǒng)，機翼中的冷凝器提供蒸發(fā)冷卻，用乙二醇作冷卻劑，比水更高效，散熱器小，散熱好。

配備兩級增壓器，能在不同高度自動或手動調節(jié)，讓飛機高空性能出色。

能使用美國開發(fā)的新型 100 辛烷值燃料，零件簡單，雖化油器有斷油風險，但影響不大。排量小，同等輸出功率下重量輕。

設計不斷改進，從最初問題多到后來可靠性強，動力增強。創(chuàng)新性的蒸發(fā)冷卻系統(tǒng)確保極端條件下性能持續(xù)。

雖排量較噴氣發(fā)動機小，但兩級增壓器克服高海拔挑戰(zhàn)。

Packard 制造的它為戰(zhàn)斗機轉型做貢獻。1933 年 10 月 15 日首次運行，1935 年 2 月量產(chǎn)，最初用于原型噴火 F39/34，1936 年在英投入使用，1939 年為噴火戰(zhàn)斗機提供動力，1941 年初 Packard Motors 獲制造許可，1943 年為野馬提供動力。

梅林引擎動力充沛，配合機身機翼設計，讓噴火式戰(zhàn)斗機在空域有速度、機動性和操控優(yōu)勢。

美國派克公司按專利生產(chǎn)用于改裝 P-51 野馬戰(zhàn)斗機，使其成為優(yōu)秀戰(zhàn)機。