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極氪 007 全系采用 800v 是基于什么考慮

極氪 007 全系采用 800v 主要基于多方面的考慮。

首先，能讓整車高壓線束線徑更細(xì)，降低材料成本。搭配的電控使用 SiC 碳化硅模塊，工作熱損失更小更穩(wěn)定，控制電機(jī)交流運(yùn)轉(zhuǎn)頻率更高更安靜。

其次，其 800V 架構(gòu)從車端到云端，從整個(gè)生態(tài)架構(gòu)各終端到樁端實(shí)現(xiàn)全域 800V 架構(gòu)。極氪自建的極充站和超充站廣泛支持 400V 和 800V 平臺(tái)車型，對(duì)現(xiàn)有 400V 平臺(tái)極氪車型友好。

再者，配合高效的熱管理系統(tǒng)，搭載自研金磚電池的極氪 007 續(xù)航里程最高可達(dá) 688km，充電 15 分鐘續(xù)航里程增加超 500km ，搭載麒麟電池車型最高續(xù)航里程為 870km ，充電 15 分鐘續(xù)航里程增加 610km 。

另外，基于 800V 高壓架構(gòu)打造，配備與極氪 001FR 相同的碳化硅后電機(jī)，提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩種版本，動(dòng)力性能出色。單電機(jī)版本峰值功率為 310 千瓦，峰值扭矩為 440 牛米，0-100km/h 加速時(shí)間僅需 5.6 秒；雙電機(jī)版本綜合最大功率為 475 千瓦，峰值扭矩為 710 牛米，0-100km/h 加速時(shí)間僅需 3.8 秒。四驅(qū)性能版則零百加速僅需 2.84 秒。

還有，800V 架構(gòu)包括全棧自研，從系統(tǒng)硬件層、軟件層和諸多應(yīng)用領(lǐng)域多為自研自產(chǎn)。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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