極氪001采用800v的成本較高。

從已知信息看，其成本新增約10000元。

不過，造車成本要考慮眾多因素。

像研發(fā)費(fèi)用，包含車輛設(shè)計(jì)、技術(shù)研發(fā)投入。

生產(chǎn)設(shè)備投入，如模具、生產(chǎn)線建設(shè)。

還有倉儲(chǔ)物流成本，涵蓋零部件和整車存儲(chǔ)、運(yùn)輸費(fèi)用。

4S工時(shí)費(fèi)涉及車輛維修保養(yǎng)人工成本。

軟件開發(fā)人員適配費(fèi)用，要確保軟件與硬件良好匹配。

電機(jī)供應(yīng)商更換也影響成本，如從日本電產(chǎn)換成吉利自研的威睿，降低了生產(chǎn)成本。

新款極氪001配置升級(jí)多，除800v，動(dòng)力方面驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率增加成本約12000元。

智艙智駕方面，車機(jī)、中控屏、抬頭顯示、座椅等升級(jí)成本約18000元。

采用一體式后車身成本約12000元。

免費(fèi)為用戶升級(jí)8155芯片單車成本約3000元。

新款極氪001總成本有增有減，整體成本變動(dòng)。

有時(shí)極氪會(huì)自身消化成本增加以保持售價(jià)不變提升競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)份額。

傳新款成本增加5.2萬元，真實(shí)BOM成本增加估計(jì)3萬多，新款可能28萬左右起售。

800v架構(gòu)技術(shù)上不是難題，但成本高，不少品牌低配400V，高配800V，極氪001全系800V是主要賣點(diǎn)。

四驅(qū)版前后電機(jī)采用碳化硅功率半導(dǎo)體，成本雖高但能量損失少、發(fā)熱低。