極氪 001 的底盤(pán)懸掛參配相當(dāng)出色。

前懸掛采用雙叉臂式，全鋁合金材質(zhì)，輕且強(qiáng)度高，包括上叉型控制臂、下控制臂、轉(zhuǎn)向節(jié)、防傾桿和減震支柱，下控制臂由兩根連桿取代傳統(tǒng)三角形控制臂，能根據(jù)轉(zhuǎn)向角變化提供理想觸地角度和自然轉(zhuǎn)向手感，還采用液壓襯套提升舒適度。

后懸掛是多連桿式，由一根 H 型控制臂和兩根連桿組成，均為鋁合金材質(zhì)，H 型控制臂采用一體鑄造空心工藝降低簧下質(zhì)量，與副車架有兩個(gè)鉸接點(diǎn)，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，還有垂直方向連桿引導(dǎo)車輪上跳角度提升舒適性，后副車架是鋁合金全框式結(jié)構(gòu)，與車身連接處也是液壓襯套設(shè)計(jì)濾震提升舒適性。

配備白色阿基波羅對(duì)向四活塞剎車卡鉗，但前卡鉗體積較大增加了些重量，后剎車為浮動(dòng)單活塞剎車卡鉗和通風(fēng)剎車盤(pán)。

底盤(pán)帶有可變轉(zhuǎn)向比，能根據(jù)行駛速度和轉(zhuǎn)向角度智能調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)比，實(shí)現(xiàn)更快轉(zhuǎn)彎響應(yīng)、原地轉(zhuǎn)向舒適和日常駕駛舒適兼顧，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅 5.9 米。

底盤(pán)用料偏向輕量化，四輪盤(pán)剎卡鉗活塞數(shù)量為前四后一，還可選配全自動(dòng)空氣懸架系統(tǒng)和 CCD 電磁減震系統(tǒng)。空氣懸架能在顛簸時(shí)減震自動(dòng)調(diào)整底盤(pán)高度保證舒適性和通過(guò)性，CCD 電磁減震系統(tǒng)負(fù)責(zé)過(guò)濾細(xì)小顛簸減少啟剎頓挫感改善側(cè)傾穩(wěn)定性。

底盤(pán)平整度不錯(cuò)，前后護(hù)板非常完整能做到全覆蓋，拆下護(hù)板能看到有一個(gè)大尺寸的轉(zhuǎn)向助力電機(jī)。

電池組有 86 千瓦時(shí)和 100 千瓦時(shí)兩個(gè)選擇，電芯來(lái)自欣旺達(dá)和寧德時(shí)代等。

前副車架是雙層沖壓鋼板全框結(jié)構(gòu)，后副車架是鋁合金全框式結(jié)構(gòu)，不僅能減重還能擁有更好的彈性提升操控能力。

極氪 001 帶有一體式壓鑄后端鋁車身，增加車輛的扭轉(zhuǎn)剛度。相較于老款，2024 款增加了彈射模式和漂移模式，全系標(biāo)配，不用等待 OTA 升級(jí)，Z-Sport 版本帶有賽道模式，駕駛模式可以自定義。

總之，極氪 001 的底盤(pán)懸掛參配在同級(jí)別純電動(dòng)車中表現(xiàn)優(yōu)異。