混合動(dòng)力汽車和傳統(tǒng)燃油汽車在很多方面都有不同。

首先是技術(shù)原理，混動(dòng)車有內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)機(jī)組合，行駛中能自動(dòng)選動(dòng)力源或同時(shí)用，比如 immd 系統(tǒng)由阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器和雙電機(jī)組成。而油車就主要靠?jī)?nèi)燃機(jī)燃燒燃油產(chǎn)生能量推動(dòng)行駛。

性能方面，混動(dòng)車低速動(dòng)力好，油車高速有力。

燃油經(jīng)濟(jì)性上，混動(dòng)車有優(yōu)勢(shì)，尤其在城市擁堵路段節(jié)能明顯。

環(huán)保性來說，混動(dòng)車能減少尾氣排放，像部分車型還有再生制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，油車尾氣含害物質(zhì)，有污染。

使用成本，混動(dòng)車購(gòu)買成本高，因?yàn)閺?fù)雜系統(tǒng)和電池組成本高，但長(zhǎng)期用成本低，燃油經(jīng)濟(jì)又有電力輔助，維護(hù)成本也低。

市場(chǎng)趨勢(shì)上，混動(dòng)車市場(chǎng)在擴(kuò)大，油車份額會(huì)逐漸減少。

再細(xì)講工作原理，混動(dòng)車驅(qū)動(dòng)方式有純電動(dòng)模式，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，離合器分離，電機(jī)直接輸出扭矩；串聯(lián)式混合動(dòng)力模式，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電，離合器分離，電機(jī)輸出扭矩；并聯(lián)式混合動(dòng)力模式，發(fā)動(dòng)機(jī)直接輸出扭矩，離合器接合，電機(jī)也輸出扭矩。油電混動(dòng)車低速用電，高速用油，起步時(shí)電動(dòng)機(jī)輔助提高速度降油耗，雖電瓶小但燃油經(jīng)濟(jì)性好。

總之，混動(dòng)車和油車差別大，混動(dòng)車在很多方面表現(xiàn)更出色。