水動(dòng)力汽車與傳統(tǒng)燃油汽車相比，有著明顯的不同。

傳統(tǒng)燃油汽車的動(dòng)力來(lái)源是化石燃料，技術(shù)成熟穩(wěn)定，沒(méi)有續(xù)航里程焦慮，但存在限行、養(yǎng)車成本高等問(wèn)題。

而水動(dòng)力汽車，雖然聲稱以水為動(dòng)力，但從科學(xué)角度看，目前并不可行。

水本身不是燃料，要將水轉(zhuǎn)化為可用能源，比如通過(guò)電解水制氫，所需能量遠(yuǎn)大于產(chǎn)出能量。即使能實(shí)現(xiàn)，過(guò)程中的損耗也極大，成本高昂。比如制一公斤氫需要消耗約 60kwh 的電，而一公斤氫在電池堆中發(fā)電只能反應(yīng)出 20kwh 左右。

而且像水鋁制氫，不僅成本超高，每公里成本可能達(dá) 1.7L 油耗左右，還存在超高排放、超低能效等無(wú)法解決的問(wèn)題。

同時(shí)，相關(guān)技術(shù)如燃料電池堆制造需要消耗大量鉑金，成本極高，還不如直接擴(kuò)容動(dòng)力電池組。

所以，目前水動(dòng)力汽車無(wú)法成為替代傳統(tǒng)燃油汽車的可行選擇。