廣汽豐田凱美瑞的操控感受非常不錯(cuò)。

它的動(dòng)力響應(yīng)積極，推背感明顯，比如 2.0L 加電機(jī)組成的油電混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 152 馬力，峰值扭矩 188N·m，還有 83kW 以及 206N·m 的單電機(jī)，動(dòng)力性能出色。

換擋時(shí)幾乎感覺不到頓挫，指向精準(zhǔn)。

得益于 TNGA-K 架構(gòu)以及 GOA 車身技術(shù)，整車剛性更高，底盤調(diào)校優(yōu)秀，用料扎實(shí)。

在繞樁和麋鹿測(cè)試中，操控表現(xiàn)凌厲，車輛可控性強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎半徑變小，車身姿態(tài)響應(yīng)快。蛇形繞樁時(shí)穩(wěn)穩(wěn)貼地，不推不甩。

日常駕駛時(shí)，輕踩油門，電機(jī)扭矩響應(yīng)極快，動(dòng)力跟腳，中低速起步快且絲滑，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音抑制好。剎車沒有虛位且線性，一踩就有。轉(zhuǎn)向手感和剎車腳感的調(diào)教在家用中帶有絲絲運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，找到了合理的平衡點(diǎn)。

此外，采用雷克薩斯 ES 同款的擺動(dòng)閥式減震器，能兼顧高低速回彈的多種工況，提升駕乘平穩(wěn)性和舒適性。

跑高速時(shí)，凱美瑞展現(xiàn)出卓越的穩(wěn)定性，最高時(shí)速可達(dá) 210 千米，在 120 碼限速內(nèi)絲毫沒有飄忽感，這得益于其緊湊堅(jiān)實(shí)的底盤設(shè)計(jì)。

總之，廣汽豐田凱美瑞在操控方面表現(xiàn)出色，值得選擇。