要提高發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的效率，辦法不少。

首先，得選專業(yè)的汽車維修機(jī)構(gòu)，像 4S 店就不錯(cuò)，能保證升級(jí)質(zhì)量和安全。

溫度精準(zhǔn)控制特別重要，溫度高了發(fā)動(dòng)機(jī)效率低還可能受損，溫度低了能耗又會(huì)增加。

冷卻系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)的心臟，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在理想溫度工作，保證性能和壽命。它很關(guān)鍵，能保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，提升動(dòng)力性能，延長使用壽命。

冷卻系統(tǒng)有風(fēng)扇、冷卻液、散熱器、水泵這些基本組成，工作時(shí)冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)里吸熱，經(jīng)水泵驅(qū)動(dòng)在散熱器散熱后再循環(huán)。水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器是關(guān)鍵部件。

影響冷卻系統(tǒng)效率的因素有：冷卻液質(zhì)量得好，劣質(zhì)的冷卻效果差；內(nèi)部要清潔，定期換冷卻液和清洗；散熱器性能受材料、設(shè)計(jì)等影響；風(fēng)扇性能和轉(zhuǎn)速、控制系統(tǒng)等有關(guān)。

提升的方法有：定期換冷卻液，每 2 萬公里或每年換一次，選正規(guī)品牌；保持內(nèi)部清潔，定期清洗；換高性能散熱器。

還有創(chuàng)新方案，總體思路是提高熱效率、降能耗等，具體措施有結(jié)構(gòu)優(yōu)化用模塊化設(shè)計(jì)，材料改進(jìn)用新型冷卻液和材料，控制策略優(yōu)化用智能算法。

像一汽解放，在缸蓋上層水套開冷卻液入口，讓冷卻液從缸蓋上層進(jìn)，流經(jīng)下層再到缸體，利用重力提高流速，降低阻力，提高換熱系數(shù)和冷卻效率，還避免氣缸套冷卻資源過剩，降低功耗。

東風(fēng)汽車申請的柴油機(jī)前端輪系結(jié)構(gòu)專利，風(fēng)扇由單獨(dú)輪系驅(qū)動(dòng)，不和水泵轉(zhuǎn)速同步，能調(diào)風(fēng)扇速比，提高冷卻效率或降低噪音，風(fēng)扇安裝也更靈活。