要判斷大車四輪定位儀測(cè)量精度是否準(zhǔn)確，有這些辦法。

先看顯示數(shù)據(jù)，正常數(shù)據(jù)左右單輪外傾不超 110 度，總外傾約 0.50 度，左右單輪前束約 0.15 度，總前束約 0.30 度，儀器顯示綠色正常，紅色不正常。

再看測(cè)量頭，無桿式測(cè)量頭基于空間工業(yè)電子傾斜儀原理，能減少傳統(tǒng)長(zhǎng)桿式測(cè)量頭的不便和誤差，還能獨(dú)立測(cè)量四輪，不用擔(dān)心投影問題，讓數(shù)據(jù)更準(zhǔn)。

無線傳輸電子軸距測(cè)量帶也很重要，尤其車輛輪胎改裝后，原廠軸距測(cè)量可能失效，它能測(cè)量軸距并無線傳輸?shù)接?jì)算系統(tǒng)，保證測(cè)量結(jié)果準(zhǔn)確。

還有多角度顯示屏，能同步顯示測(cè)量和校準(zhǔn)結(jié)果，以圖形、數(shù)據(jù)和顏色呈現(xiàn)，方便技術(shù)人員調(diào)整車輛。

前束值測(cè)量靠傳感器機(jī)頭的 PSD、CCD 或 CMOS 成像感應(yīng)器，CMOS 解析度高性價(jià)比好，逐漸取代 CCD 成為主流。外傾角測(cè)量靠傳感器內(nèi)部電子角度儀，雙坐標(biāo)角度儀能確保傳感器水平，更保證精度，單坐標(biāo)的要裝 2 個(gè)角度儀，可能有人工安裝誤差。

選有 LED 電子水平顯示的四輪定位儀，人工看水平泡打水平可能不準(zhǔn)。

檢驗(yàn)方法上，有靜態(tài)測(cè)定法，車子停止時(shí)靠定位儀檢測(cè)車輪圖形視角，常見的有汽泡水平式、電子光學(xué)式、激光式等。還有動(dòng)態(tài)測(cè)定法，車子駕駛時(shí)靠定位儀檢測(cè)生成的側(cè)邊力或車輪側(cè)滑量。

在平直公路上，方向盤回正后手松開，車跑直線說明四輪定位沒問題，跑偏就說明有問題得去修理廠。

總之，多方面綜合判斷才能知道大車四輪定位儀測(cè)量精度準(zhǔn)不準(zhǔn)。