車險費率市場化改革能通過多種方式促進保險行業(yè)競爭。

首先，改變了車險費率的形成機制，讓市場成為決定費率的主導力量，不再只以銷售價格來作為定價標準，而是考慮每輛車的車型以及車系系數(shù)，不同車型因零整比不同賠付率有差異，這讓定價更合理公平。

同時，各家保險公司可自主測算報廢的附加費用率，這種自主把握能促進行業(yè)內(nèi)競爭。

改革還讓中小保險公司積極應(yīng)對，采取價格差異化、創(chuàng)新經(jīng)營模式、建設(shè)專業(yè)營銷團隊、控制管理費用、利用技術(shù)保證理賠精細化、參與行業(yè)信息交換平臺建設(shè)等措施，提高自身競爭力。不少中小公司發(fā)揮戰(zhàn)略清晰、快速靈活、協(xié)同性高的優(yōu)勢，專注核心能力培養(yǎng)，成為細分市場領(lǐng)先者。

而且，保險公司對零整比的關(guān)注改變了汽車維修行業(yè)利潤分配機構(gòu)，改變維修市場 4S 店作主的格局，是給消費者的最大利好。

大數(shù)據(jù)在這當中的重要性也越來越凸顯。車險改革后，各公司在服務(wù)方面投入增加，將事后賠付費用轉(zhuǎn)化為防災(zāi)減損的事前管理支出，讓保險發(fā)揮風險管理功能。

不同于以往局部修改，此次是全局性、綜合性、根本性變革，從多方面做出細致規(guī)定，解決市場亂象，保護消費者權(quán)益。

監(jiān)管價格高于成本價是行業(yè)價格競爭的直接原因，險企強烈的競爭意愿是內(nèi)在原因。費改加綜改優(yōu)化了車險的定價公式、費率調(diào)整系數(shù)及保單責任，細化費用監(jiān)管、推動經(jīng)營效率提升，推動車險價格下行，將定價權(quán)交給市場。

大型公司在市場化改革中規(guī)模優(yōu)勢和綜合優(yōu)勢進一步顯現(xiàn)，未來頭部公司或有默契，中小公司或改變經(jīng)營策略尋求差異化破局。